2月底，新款极氪001上市，共推出4款车型，售价为26.9万-32.9万元，最长续航750公里，有后驱和四驱两种形式，全系标配激光雷达。
新款极氪001为年度改款，不过硬件总成更新超过50%，也可以认为是全新车型。和老款车型相比，新款车型售价大幅下调，售价下探到了30万元以下，其中入门版价格下调3.1万元，顶配车型价格下调5.7万元。
极氪001定位为中大型轿跑，新款车型的车身尺寸分别为4977毫米、1999毫米和1545毫米，较老款车型仅细微变化；轴距为3005毫米，和老款一致；依然采用5门5座掀背设计，后备箱最大容积超过2100升。
除车身尺寸和造型仅有些许变化之外，新款极氪001动力更强、配置更丰富，充电速度和续航里程均有有一定程度增加。
新款极氪001变化之一是动力，后驱版车型最大功率310千瓦（422马力），最大扭矩440牛米，较老款车型提升了110瓦（150马力），0-100公里/小时最短加速时间为5.9秒，也快了1秒钟；四驱车型系统综合功率580千瓦（789马力），最大扭矩为810牛米，较老款车型（FR版不在对比范围，下同）增加了180千瓦（245马力），0-100公里/小时最短加速时间为3.3秒，也快了半秒。
无论是后驱版还是四驱版，新款极氪001动力性能均有大幅提升，向性能车靠拢，加速能力已经比肩众多超跑。
2023年10月，极氪001FR版（性能版）上市，售价76.9万元，前后4个电机，系统综合功率930千瓦（1265马力），0-100公里/小时最短加速时间为2.02秒，0-200公里/小时最快加速时间为6.9秒，最高时速达280公里，最长续航550公里。
动力性能提升之外，新款极氪001全系采用800伏架构，更高的电压意味着充放电速度更快，从而支持更强的性能，和更大的拓展空间。
搭载100度麒麟电池的车型最长续航750公里，电量从10%充到80%需要15分钟（快充，下同）；搭载95度神行电池的车型（四驱版）最长续航675公里，电量从10%充到80%需要11.5分钟，充电5分钟续航增加256公里。据介绍，极充V3充电桩已经量产，单枪峰值功率800千瓦，较绝大部分充电桩要高出很多，目前大多数直流快充功率在100千瓦以下，部分超充桩可以达到300千瓦。
和老款车型相比，新款极氪001没有140度电池，搭载95度和100度电池，其中后驱版最长续航750公里，四驱版最长续航为675公里-705公里，较老款小幅度提升。
进入车内，能看到的变化不多，不过车机变化非常明显，更流畅、反应速度更快。芯片由高通骁龙8155升级为8295，算力大幅提升。算力简单理解是计算能力，应用到车辆后最明显体验是各项功能反应更快，比如说智能语音响应速度等等。能感受到的变化还有抬头显示功能（HUD），由14.7英寸提升到35.5英寸，和FR版一致。同时，15.05英寸的液晶屏分辨率升级为2K，清晰度更高，顶配车型中控屏还可以向一侧倾斜。值得一提的是，新款极氪001座椅不但可以和音乐同步震动，腰部和腿部支撑还可以随车辆动态而主动调整。
和FR版一样，新款极氪001同样搭载双腔空气悬架，较老款的单腔空气悬架性能更强，车身高度最大可以变化7厘米，底盘软硬有两种模式，并可以实现智能调平。所谓智能调平是指系统自动调整空气悬架长度，使得车辆达到水平垂直状态，从而提升乘坐舒适性。
标配激光雷达也是新款极氪001的变化之一，激光雷达等众多感知硬件可以大幅提升车辆预判能力，从而实现更强的驾驶辅助功能。目前，新款极氪001可以实现自动变道辅助、车道居中等L2级自动驾驶功能。同时，自动泊车功能可以包括超窄车位、斜车位和断头路车位等高难度车位泊车。指尖泊车（自定义位置）据说在今年二季度升级。同样在今年升级完成的功能还包括增强版车道居中辅助、城市领航等功能。
点评：
通过对比可以看到，极氪001FR将众多硬件配置和功能下放给了新款极氪001，给后者带来了更强的性能和更好的舒适性。
新款极氪001配置增加，但价格下探到30万元以下，给电动车市场带来了非常大的压力，30万元上下的众多车型都会受到影响，特别是其采用800伏架构和标配激光雷达，更是具有很强的杀伤力。目前看，市场的降价潮还将继续。
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