说起丰田卡罗拉这款车，相信大家脑海里浮现的第一个词就是“靠谱”。
没错，它就像我们身边一个踏实肯干的老朋友，省油、耐用、不容易出毛病，开了几年卖掉还能值不少钱，可以说是居家过日子的首选。
但要说它有多时尚，多有驾驶乐趣，恐怕很多人就要摇头了。
它似乎总是跟“中庸”、“保守”这些词挂钩，对于现在追求个性和潮流的年轻人来说，吸引力确实差了那么点意思。
不过，最近传出的一系列消息，可能会彻底颠覆我们对卡罗拉的固有印象。
有消息说，明年即将登场的新一代卡罗拉，将迎来一次从里到外的彻底变革，不仅外观要变得像跑车一样激进，车里的科技配置要大升级，甚至可能用上一套能跑两千公里的全新动力系统。
这听起来是不是有点让人难以置信？
一向稳重的丰田，怎么会突然要把自己的全球销量冠军，改成这副模样呢？
要弄明白这个问题，我们得把眼光放到咱们中国的汽车市场上。
现在国内的汽车市场竞争有多激烈，大家都有目共睹。
尤其是我们自己的国产品牌，这几年进步神速，简直是换了人间。
就拿跟卡罗拉同级别的紧凑型轿车来说，比亚迪推出的秦PLUS DM-i，直接喊出了“油电同价”的口号，凭借超级省油的混动技术、平顺的驾驶感受和不错的科技配置，一下子就成了满大街都能看到的“国民神车”。
还有吉利、长安、长城这些品牌，推出的新车在外观设计、内饰的豪华感、车机系统的智能化程度上，已经把很多同级别的合资车甩在了身后。
过去那种觉得合资车标就高人一等的时代，真的已经过去了。
现在的年轻人买车，不光是图个代步，更希望车子能成为一个好玩、好看、好用的移动空间。
在这样的市场环境下，如果卡罗拉还固守着以前那套老路子，不做出改变，那么被消费者，尤其是年轻消费者抛弃，只是时间问题。
所以说，这次卡罗拉的大改款，与其说是丰田自己想通了要创新，不如说是被我们中国市场的“内卷”给逼出来的，是一次求生欲满满的自我救赎。
那么，这台被寄予厚望的新一代卡罗拉，到底会变成什么样呢？
从现在网上流传的一些预测图来看，它的外形设计绝对是一大看点。
据说它会大量采用已经在新款凯美瑞和普锐斯上获得一致好评的最新家族设计。
车头部分，最显眼的就是那个像锤子一样的“锤头鲨”前脸，两边是犀利的C字形大灯，中间用一条灯带连起来，在晚上点亮后，辨识度非常高，充满了未来感。
车头下方是一个尺寸非常大的黑色进气格栅，让整个车头看起来更宽、更低趴，攻击性十足。
这副模样，跟我们印象里那个温和的卡罗拉简直判若两人，更像是一台准备随时冲出去的性能小跑车。
车身侧面的变化更是点睛之笔。
新车会有一条非常硬朗的腰线，从车头一直延伸到车尾，让车身看起来很有力量感。
而最大的亮点，就是车顶的线条。
它不再是传统轿车那样四平八稳的造型，而是从驾驶员头顶后方就开始平滑地向下倾斜，和短小的车尾连成一体，形成一个非常流畅的溜背造型。
这种设计不仅看起来特别动感、优雅，还能有效降低风阻，对省油也有帮助。
车尾的设计也和车头相呼应，同样是C字形的尾灯，中间也用灯带连接，形成了现在非常流行的贯穿式尾灯。
可以说，光是这套全新的“轿跑”外观，就足以让很多看重颜值的年轻人心动了。
当然，光有一个好看的壳子还不够，车里面的升级才是关键。
据说新一代卡罗拉的内饰，很可能会直接用上新款凯美瑞的那套设计。
这意味着，我们将会看到一个更简洁、更开阔的中控台。
最吸引人的，肯定是那两块大屏幕——一块12.3英寸的全液晶仪表盘和一块12.3英寸的悬浮式中控大屏。
这不仅让车里看起来科技感爆棚，更重要的是，它将搭载丰田最新的智能车机系统，终于可以支持无线的手机互联功能了，比如苹果的CarPlay。
对于现在很多还在用着丰田老旧车机的车主来说，这简直是天大的好消息，再也不用上车就插数据线了。
更深层次的改变，在于软件系统。
新车很有可能会用上丰田最新的一个叫做“Arene”的软件平台。
这是个什么东西呢？
简单打个比方，它就像是给汽车装上了一套智能手机的操作系统。
有了它，汽车的各种功能，特别是像主动刹车、车道保持这些智能驾驶辅助系统，就可以像手机APP一样，通过网络进行远程升级（也就是我们常说的OTA）。
这意味着，车主不用专门开车去4S店，坐在家里就能让自己的车获得最新的功能和更好的体验，让车子能够“常用常新”。
这是丰田在智能化方面，努力追赶特斯拉和我们国内新势力品牌的关键一步。
最后，我们来聊聊最让人激动的部分——动力系统。
这次丰田可以说是把看家本领都拿出来了。
新一代卡罗拉预计会全面换装丰田最新研发的1.5升系列发动机。
这台新发动机不光体积更小、重量更轻，最厉害的是它的热效率，据说能超过46%！
这是个什么概念呢？
目前市面上绝大多数顶级的汽油发动机，热效率也就在41%左右。
我们引以为傲的比亚迪DM-i混动系统用的那台发动机，热效率是43.04%，已经是世界领先水平了。
丰田这次直接把目标定在了46%以上，这说明它在传统内燃机技术上，依然有着深厚的功力。
而基于这台高效发动机，丰田会提供多种动力选择，包括普通的汽油版、混动版，以及插电混动版。
其中，最重磅的可能就是插电混动车型了。
有消息说，它的综合续航里程，也就是加满一箱油、充满一次电，总共能跑的里程，有望超过惊人的2000公里！
当然，我们也得理性看待这个数字，这很可能是在最理想的测试条件下得出的结果，实际在路上开，吹着空调、遇到堵车，肯定会打些折扣。
但即便如此，这个数字也足够震撼了，它几乎完全解决了纯电动车的里程焦虑问题，也直接对我们国产的插电混动技术发起了挑战，告诉所有人：在新能源时代，我丰田不仅没有落后，还要回来重新制定规则。
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