高速公路上的危险，很多时候并不是突然出现的，而是司机在某个瞬间误判了距离、速度或者自身状态造成的。车速越快，留给驾驶者修正错误的时间就越短，原本一个很小的判断偏差也会迅速变成追尾、剐蹭甚至失控。
因此跑高速不能只靠经验来判断安全与否，“感觉还行”也当不得安全的依据。下面这4种常见的错觉，几乎每一位长途驾驶员都应该事先加以防范。
人们在估计前车距离的时候，一般用目测的方法。但是高速公路上的参照物比较单一，车辆之间的距离变化很快，眼睛所看到的“还很远”，实际可能已经没有多少缓冲空间了。
更稳妥的办法就是用时间间隔来判断车距。当当前车经过路牌、标线或护栏的位置开始计时时，在自己到达该位置的时间内应该保持在3秒以上；遇到雨雪、雾霾、夜间或者路面湿滑等情况下，还要进一步拉大间隔。
以每小时120公里的速度行驶，车辆每秒大约前进33米。驾驶者从发现危险到作出反应再到踩下制动踏板之间所花的时间也是需要的，在这段时间内车辆也无法立即停下。车距留得越充足，在遇到前车急刹、并线或者道路突发情况的时候就越有余地来完成减速和避让。
第二错觉就是开一段时间之后感觉速度变慢了。
人处于持续运动的环境中会逐渐适应速度，刚上高速时的速度为120km/h就很容易让人产生出“车辆很快”的错觉，在连续行驶一段时间之后又会认为速度并没有那么快。但是实际车辆的速度并没有改变，制动距离也不会因为驾驶者习惯了而缩短。
长时间驾驶的时候要主动、规律地观察仪表盘，尤其是在进入隧道、接近收费站、服务区、施工路段或者车流突然增大的区域之前，提前确认车速并平稳减速。不要等到感觉车辆太快的时候才采取动作，那往往已经晚了一步。
第三个错觉就是后视镜的盲区。后视镜里看不到车辆，并不表示侧后方完全安全。受镜面角度、车辆结构以及相邻车道位置的影响，有些车辆正处在后视镜难以覆盖的区域。此时如果直接变道，双方的横向距离会在很短的时间内迅速缩小。
变道前要依次完成几个动作，即提前开启转向灯、观察后视镜、快速确认侧后方盲区、确定有足够空间后再平稳并线。打灯只是提醒，不能代替观察；看过后视镜，也不能省略对盲区的确认。若无法判断旁边车道是否有车，就先保持原车道，避免冒险操作。
最后一个错觉就是“还能坚持一会儿”。
疲劳驾驶最麻烦的是驾驶者会高估自己的清醒程度。
眼皮发沉、频繁打哈欠、注意力难以集中、错过出口、反应变慢，甚至短暂忘记刚才经过的路段，都是需要立即重视的信号。
高速行驶时，车辆每秒钟就前进几十米。哪怕只是短暂走神，在不知不觉中就会偏离车道或者错过制动时机。发现疲劳之后，不应该用开窗、听音乐、喝咖啡来代替休息，更不能依靠意志力硬撑。应该提前寻找服务区或者安全的地方停车休息，恢复状态之后再继续行驶。
高速驾驶真正需要克服的是对车速的恐惧，是对自身判断的过度信任。车距以时间来衡量，速度由仪表来确认，变道要检查盲区，疲劳时要立即停车。把这些动作变成习惯之后才能使每一次出发都多一些从容、平安抵达才是高速行车最重要的一环。
