日产NX7还没有正式发售，但是已经有一组真实的车辆图片引起人们的注意了。
该车定位于A+级新能源SUV，预计起售价为12万上下。根据日产现有的产品规划来看，NX7大概率会担负起销量的任务，它的地位相当于NX8之后的一款主要车型。如果最后的价格落在了预期范围之内的话，那么它所要面临的将会是国内竞争最为激烈的家庭用新能源SUV市场。
首先来看一下外观方面的情况。本次发布的车型为全绿车身，并且配备了贯穿式的尾灯，在中间位置还印有日产的标志并且可以点亮。从侧面看去，整个车身比较低矮，一些地方很容易让人联想到保时捷卡宴。但是相似的地方主要是因为车尾的比例以及灯光的位置不同，并不是简单的抄袭。
NX7使用了日产最新的设计理念，但是仍然保留了分体式的前大灯。和很多新能源车一样有贯穿式的日间行车灯，但是该车没有前脸贯穿式灯光带。上面的灯比较简单，下面是主灯用的是菱形边框，并且里面还有L字样的灯罩，所以辨识度主要是通过灯组的设计来实现的。
车头机盖上有很多凸起的筋线，前包围还保留了进气口，并且在两边加装了导流槽。日产希望该车能够打破传统的家用SUV形象，增添一些动感的设计元素。但是从产品的定位来看，它最后还是会以家用、舒适以及实用性为主，并不会真正地走性能SUV的道路。
从尺寸上来看，NX7的长宽高为4785mm/1920mm或者1932mm/1660mm/1665mm，轴距为2815mm。该尺寸属于A+级SUV级别，车内空间应该要比紧凑型SUV大一些。对于家庭用户而言，轴距以及车身宽度比起单纯的外观来更加重要，NX7如果能把后排乘坐体验做好的话，那么它在市场上就会有很好的表现。
轮胎有235/60R18和235/55R19两种尺寸可选。该车可以采用撞色车顶、异色外后视镜，并且还可以选择不同的前大灯和尾灯样式。所以NX7不是只有单一的外观设计，消费者可以根据自己的需求来选择不同的配件以达到不同的效果。
选装项目还包括很多智能化和外饰方面的配置，比如车顶上的激光雷达、前翼子板上的摄像头、后扰流板上的摄像头、前后的保险杠侧边雷达、天窗、车顶行李架、各种样式的轮毂以及红色卡钳罩等等。
配置齐全固然是好的事情，但是要看看这些功能会不会影响到最后的价格。特别是激光雷达、摄像头以及多个雷达等部件，只有在高配或者选装版中才会出现，在普通版上的实际配置还需要等到官方发布之后才能知道。目前新能源SUV大都突出辅助驾驶与智能座舱的特点，如果没有把硬件变成可用的功能的话，那么仅仅增加配置就显得不重要了。
动力方面是NX7值得一看的地方。增程式混合动力版采用的是1.5L插电式混合动力专用发动机，电机最大功率为170kW，并且配备了磷酸铁锂动力电池组。电池容量为40.95kWh，有220km、225km两种纯电动续航版本可选，最高速度可以达到每小时180公里。
在日常生活中的各种场景下，它的续航能力可以满足大部分人的城市通勤需求。平时作为纯电动车型来使用，在长距离行驶的时候再用发动机来补给能量，产品的思路很明确。但是NX7实际的竞争实力还要看亏电油耗、充电快慢、发动机介入时的平滑程度以及冬天里的续航情况。仅仅从电池容量以及纯电动车续航里程的角度来看的话，并不能够得出该车是不是真的方便省心的结论。
除了增程式混合动力之外，NX7还会推出纯电动版车型，但是具体的参数还没有出来。电动车的电池容量、续航里程、快速充电能力以及电机参数都会影响到日产能否获得更多的新能源市场的关注。
根据现有的信息来看，NX7 的思路非常清楚：尺寸要比普通的紧凑型 SUV 大一些，但是价格要控制在主流的家庭用户可以接受的程度之内，并且还要配备增程式、纯电动以及激光雷达以及个性化的选装等等。
但是12万左右的市场，并不缺少新车。日产之前在燃油车上所建立起来的品牌认知度，并不一定能够直接转化到新能源汽车市场上去。NX7要成为一款有竞争力的产品的话，最后还是要看价格是不是足够吸引人、基本功能是否足够实用、智能科技能否达到同级别竞品水平。
实车亮相才刚刚拉开序幕。真正影响NX7命运的是它在发布的时候能不能把价格、续航以及配置这三个方面都做好。
