7.38万起半固态电车!MG4杀入市场,海豚这下真要慌了?

各位车友,劲爆消息来了!

最近汽车圈最火热的话题,莫过于MG祭出的“平价半固态”电动车——MG4,预售7.38万起!

听到这价格,我顿时来了兴致,这究竟是物超所值,还是又一次的炒作?

今天就来掰扯掰扯。

说起MG,那可是汽车界的老牌劲旅。

7.38万起半固态电车!MG4杀入市场,海豚这下真要慌了?-有驾

历经百年风雨,资历深厚。

想当年,它在速度领域独领风骚,握有43项世界速度纪录,傲视群雄。

眼下,新能源大潮汹涌而至,这老将也想借势东风,再攀高峰,而全新MG4,正是它重生的利刃。

此番预售,MG可谓诚意满满。

定价区间卡在7.38万至10.58万,目标直指比亚迪海豚所在的细分市场。

更耐人寻味的是,半固态安芯版的价格仍然秘而不宣,这手“欲说还休”,着实让人心痒难耐。

但是,7.38万起?

半固态电池?

这两个词并列在一起,怎么都觉得有些梦幻。

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要知道,半固态电池此前一直是高端车型的专属,动辄三四十万,如今MG直接把它拽到10万以内?

这步棋如果走成了,恐怕真要重塑市场格局了。

先别忙着激动,咱们得抽丝剥茧,仔细分析。

这半固态电池,究竟是何方神圣?

它又凭什么如此金贵?

传统的锂离子电池,内部是液态电解质,存在高温起火的隐患。

而半固态电池,则将液态替换成固态或凝胶态物质,安全性大幅提高。

不仅如此,其能量密度也更胜一筹,直接带来更长的续航里程。

简单说,就是更稳,跑得更远。

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那么,以往价格为何居高不下?

主要还是源于技术壁垒与制造成本。

现在MG能将成本压低,定有其独到之处。

这背后,上汽清陶功不可没。

正是仰仗其完备的产线,半固态电池方能规模量产,成本随之降下来。

然而,新的疑问也随之浮现,起价7.38万的型号,肯定无缘半固态电池。

那么,半固态安芯版究竟要价几何?

这才是真正的悬念所在。

不过,MG方面也承诺,将在年内实现批量交付。

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看来,今年底,我们就能见到名副其实的“大众半固态电动车”了。

除了半固态电池,全新MG4还有哪些亮点值得关注?

告诉你,这款车绝非只有电池出彩。

如今的消费者,买车不仅看重续航,更在意智能与颜值。

而MG4,在这两点上也毫不含糊。

先聊智能。

某些价位在十万元左右的电动汽车,车载系统常有卡顿、兼容性差等毛病,用起来实在让人头疼。

比亚迪海豚用的是骁龙660芯片,吉利银河星愿用的是亿咖通E02芯片,运算能力都略显逊色。

MG4却直接装配了高通骁龙8155芯片,这可是二十万级车型才会有的配置!

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再辅以15.6英寸的2.5K屏幕,流畅度直接跃升几个层级。

更让人眼前一亮的是,它还率先搭载了OPPO智行车联功能,真正做到了“一部车,全家联”。

不论你是华为、苹果还是安卓用户,都能无缝衔接。

只需轻唤一句“你好,小布,准备出发”,空调、座椅加热便自动开启,简直是为懒人量身定制。

再来看续航与充电。

在CLTC测试标准下,MG4的续航里程达到530公里,百公里耗电仅为10.4千瓦时,这个数值相当出色。

并且,快充效率也很高,电量从30%充至80%只需20分钟。

这意味着什么?

这意味着你可以轻松做到一周一充,摆脱里程焦虑。

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当然,仅凭这些还不够。

安全性同样至关重要。

“安得广厦千万间,大庇天下寒士俱欢颜”,车辆安全亦是如此,需全方位保障。

“全新MG4”采用了CTB电池车身一体化结构,车体扭转刚度高达31000N・m/deg,该数值甚至力压宝马X7!

而且,电池组还通过了火烧、针刺等一系列苛刻的安全测试,力求做到“零自燃”。

此外,MG还提供三电系统终身质保,有了这些,总该让您安心了吧?

还有一点无法忽略,那就是车内空间。

MG4的得房率达到了93.8%,后排头部空间达到957毫米,腿部空间为984毫米,这样的规格甚至能与一些B级车相媲美。

后备箱容积为471升,相比海豚多出126升,轻松容纳婴儿车、行李箱等大件物品。

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总的来看,这款MG4似乎要将竞争对手逼入绝境。

起步价仅为7.38万,打出半固态电池这张王牌,再辅以跨级别的智能配置、充裕的空间以及周全的安全性能,简直是一款“六边形战士”。

当然,我仍要提醒各位,务必理性看待。

毕竟,现在还处于预售阶段,具体的价格与配置,要等到9月正式发布才能最终确定。

另外,半固态安芯版车型的售价,依旧是个未知数。

不论如何,MG的这次出击,确为纯电动汽车市场注入了一股活力。

它用行动宣告,十万级的电动车同样能够享有二十万级的体验。

对追求高品位纯电出行的群体而言,无疑是个好消息。

这款车的问世,会对海豚造成冲击吗?

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我认为,答案是肯定的。

毕竟,MG4的性价比确实诱人。

但是,海豚也有自己的优势,比如品牌认知度以及市场口碑。

最终谁能胜出,还要看后续的市场表现。

那么,各位看官,大家对MG4感觉如何?

7.38万起,你会考虑入手一台吗?

抑或,你更期待半固态安芯版的最终定价?

欢迎在评论区留言,咱们一块儿唠唠!

颇具意味的是,MG4的出现,会不会加速整个新能源车领域的洗牌?

让更多厂商意识到,唯有不断革新,方能赢得消费者的青睐?

归根结底,用户才是根本。

唯有真正从用户角度考虑,才能在激烈的市场竞争中赢得一席之地。

MG4能否成为破局者,让我们拭目以待。

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