家人们谁还记得上一代宝马3系那时候，国内还有国产长轴的六缸335呢，到了G世代就彻底没有了六缸，可能是受限于当时G30 5系540i的存在吧？后来540退市之后国内仍然没有六缸的3系M340，嘶~！这一度让很多Bimmer抓狂。

上图中在纽伯格林赛道测试的宝马，是下一代宝马3系燃油版，代号G50。各位可以发现虽然是燃油车，但依旧有着非常明显的新世代设计特征，就比如前脸的设计，大灯组和双肾格栅是相互融合贯穿的，仔细看你还会发现大灯采用了宝马双目的经典设计。

另外下一代3系还会配备完全隐藏式的门把手，现阶段宝马体系内并没有这样的设计，大多以半隐藏式或传统门把手为主，不知道宝马未来的完全隐藏弹出式的门把手用起来会怎么样呢？看这台车悬架，可想而知作为纽北地头蛇的宝马，对车辆的测试有多极限，啊哈哈~

虽然这台测试车带有厚厚的伪装贴纸，看不到具体的车型设计，但各位可以明显看到双边四处的排气布局，所以这可能是属于M Performance系列的M350 xDrive。这里有几个点需要说明：

第一，以后的宝马汽油车尾标会逐步取消“i”，就比如“M350”而不是“M350i”；

第二，现阶段的“M340i”升级为“M350”，变大的数字意味着动力系统上的提升，按照宝马一贯的思路，大概率是加入了新48V轻混系统，小幅提升动力参数并改善动力输出的平顺性。

第三，宝马现在非常重视M Performance的细分系列，并把之前M Power专属的一些设计语言都下放了，所以未来下一代的3系M350除了会配备四出排气之外，还会有恶魔耳后视镜、中网专属“M”标识、大尺寸轮毂/卡钳等等。

有小道消息称，下一代宝马3系燃油版国产之后，会有标轴版G50，也会有长轴版G58，现一代加长了110mm，下一代也可能加长110mm；另外就是关于纯电i3，国产之后会有标轴NA0，也会有长轴NA8，轴距会加长多少现在还不清楚，预计会和燃油版保持一致。

而且！兄弟们，而且据爆料纯电宝马i3国产之后动力会有30L、40L、50L和高性能M60L xDrive。顶级M60L都有了？据说会是630马力左右，如果这是真的，既然纯电都有“M”了，那燃油版是不是也会国产M350呢？

这只是猜测，我也想让它变成真的！大家都知道国内汽车市场竞争极其激烈，卷到飞起，现在包括BBA、保时捷和一些二线传统豪华品牌所面临的处境都很艰难。3系是宝马销量的中流砥柱，如果下一代3系国产之后真的能将产品线尽量铺全，是不是也会挽救一些局面呢？

话都说到这份上了，

我还觉得X1 M35Li和2系M235L

没有太大国产的必要，

你觉得呢？