好家伙，智界这KPI，怕不是都用来造“绯闻”了，造车倒成了副业。
前脚刚把比亚迪那位，把腾势D9从一张PPT愣是造成印钞机的赵长江，安排得“即将加盟，敬请期待”，后脚荣耀的赵明总又被P上了工牌，直接“空降成功”。
搞得本尊都得亲自下场发微博，言下之意：谢邀，人在荣耀，刚下飞船，感觉良好。
短短几个月，两位姓赵的业界大佬，跟赶集似的轮番“被入职”，不知道的还以为智界在研究什么周易八卦，掐指一算，发现品牌命里缺“赵”。
这剧情，你放电视剧里都得被嫌弃太狗血。
一边是奇瑞的尹同跃董事长，在发布会上，对着余承东一口一个“老余”，那亲热劲儿，不知道的还以为他俩穿一条裤子长大的。
可另一边呢？
智界S7，这含着华为和奇瑞两把金钥匙出生的“天选之子”，从亮相到交付，愣是走出了条六亲不认的坎坷路，浑身上下都写着“憋屈”俩字。
这事儿魔幻就魔幻在这儿。
你把时间往回倒一年，2023年那个秋天，华为和奇瑞手拉手，智界S7横空出世，订单跟不要钱似的往下砸。
那会儿，谁见了不说一句：稳了，下一个问界。
结果呢？
芯片缺货，工厂搬迁，一套“天灾人祸”组合拳下来，直接把这位优等生打进了ICU。
等他好不容易从病床上爬起来，颤颤巍巍地想上台领奖，一抬头，小米SU7的庆功宴都开到第三场了，台下的观众早就换了一波又一波。
这感觉就像啥？
就像你精心筹备了一场世纪婚礼，婚庆、酒席、宾客全都到位了，结果司仪告诉你，新郎明天才能到。
更要命的是，隔壁老王家今天也结婚，新郎又高又帅，还给所有来宾发现金红包。
你说你这口气，咽得下去吗？
所以，一个直击灵魂的问题就冒出来了：智界，你到底是哪里不行？
要说产品，有华为这尊大神在背后撑腰，智界S7和后来的R7，底子能差到哪儿去？
去年9月上市的R7，到今年3月也攒了超过8万个大定，算是给奄奄一息的智界灌了口参汤。
可问题是，这口气喘得就是不顺溜。
你看奇瑞9月份的销量，智界卖了7882辆，同比增长213%，这数字看着挺唬人，可一个月连一万辆都卖不到，对于背后站着华为和奇瑞这两座大山的品牌来说，这成绩单，顶多算个“重在参与奖”。
那到底是哪个环节的螺丝松了？
很多人把矛头，都指向了华为和奇瑞这对“貌合神离”的CP。
别看尹总在台上把余承东夸得跟朵花儿似的，什么“老余拿命在给我们测试车”，什么“中国汽车要强国，离不开华为”。
听着是挺掏心窝子，但背地里的小算盘，打得噼里啪啦响。
圈里早有传闻，合作初期，奇瑞内部为了谁是“亲儿子”，谁是“干儿子”，资源分配那叫一个头疼。
自家的星途星纪元嗷嗷待哺，华为的智界也张着嘴要食儿，一碗水哪儿那么好端平。
尹同跃自己也亲口承认，为了保智界，甚至把自家星纪元MPV的研发都给按了暂停键。
这种壮士断腕的背后，是磨合的剧痛，也是一种身不由己的妥协。
你再品个细节。
鸿蒙智行家族那几个“界”，问界、尊界，一出生就上了户口，有自己的LOGO。
智界和享界呢？
LOGO是后来才给补上的，跟后办的准生证似的。
这背后传递出的信息，可比任何官方通稿都有嚼头。
好在，成年人的世界，没有过不去的坎，只有还不完的贷款。
今年8月，双方总算坐下来，把话说开了，签了个“2.0合作协议”，官宣智界进入“纯血鸿蒙时代”，华为全面主导。
这话翻译过来就是：奇瑞爸爸以后专心管好后厨，保证锅碗瓢盆供应充足，至于菜怎么炒，盐放多少，全听华为妈妈的。
内部的矛盾看似解决了，但一个更要命的问题浮出水面：这艘重新启航的大船，到底谁来当船长？
于是乎，赵明和赵长江，就成了人民群众心中最理想的“绯闻男主角”。
为什么偏偏是这二位？
你打开他们的履历看看，这简直就是给智界准备的“救世主”剧本啊。
赵明，带着荣耀从华为“单飞”，在手机那片血海里硬生生杀出一条活路，这证明他不仅业务能力强，更懂得怎么在复杂的关系里左右逢源。
赵长江呢？
更狠，一手把腾势D9从无人问津打造成高端MPV市场的爆款，直接从别克GL8嘴里抢饭吃，这是神级的市场操盘手。
一个懂得怎么在夹缝中求生存，一个懂得怎么把好东西卖出花儿来。
这不正是智界现在最需要的吗？
一个能把华为那些玄乎的技术语言，翻译成消费者能听懂、愿意掏钱的性感故事的人。
一个能往台上一站，就自带光环，让华为和奇瑞两拨人马都心服口服的“粘合剂”。
当然了，请个大神来，就能解决所有问题吗？
我看也未必。
华为的狼性和奇瑞的傲气，能不能在一个锅里炖出佛跳墙，还是变成一锅乱炖，这比任何技术难题都难解。
说到底，智界现在就像一部阵容豪华的大片，剧本顶级（华为技术），投资方有钱（奇瑞制造），连宣传海报都设计好了。
偏偏导演椅上，坐得还不够稳。
演员们各说各的台词，谁也不听谁的。
所以啊，与其天天在这儿猜谁来当指挥官，不如想想，智界什么时候才能真正找到自己的节奏。
这出戏啊，还长着呢。
咱们这些吃瓜群众，就备好瓜子，搬好小板凳，慢慢瞧吧。
毕竟，看巨头们怎么解决“家庭内部矛盾”，可比看车本身有意思多了。
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