新国标电动车上市在即，旧款车型清仓降价能省多少钱？

新国标电动车上市在即，旧款车型清仓降价能省多少钱？

半个月前还在群里听人嚷嚷，说今年九月起电动车要变天了。新国标的事儿，邻居老王都能说出一二：厂子只准造新标准的车，旧款还能卖，但到2025年11月底就彻底收摊。那意思是，现在买车其实有点像赶集——便宜货和升级货一起摆着，看你怎么挑。

昨天去市场瞅了一圈，经销商嘴上没明说急，但看那价格是真下来了。基础版比去年便宜了十来个点，有些高配甚至快跌掉四分之一。我问销售小李：“这不是赔本赚吆喝吗？”他叹气，说库存压力大，不甩出去年底就砸手里。“你要是对外观讲究，这会儿买最合适。”他指着一辆壳子花哨的小龟型，“这些都是塑料用得多，新标准以后想见都难。”

其实旧国标车好改装，这是行内常识。群友阿豪去年刚把自己的速度解码提了五公里，还炫耀说师傅一句话搞定。“以后再这样怕是不行，”修理铺的胖师傅插嘴，“新规卡死限速，一超就断电，还防篡改呢。”听起来挺严肃，不过有人觉得反正用两三年也够本。

但也不能光看价格。有朋友试过立马的新认证车型，说外壳全换成铝镁合金，比原来结实不少，就是摸起来没那么暖和。这种材质据说阻燃性能更强，夏天暴晒不容易烫坏线束，也少见自燃事故。还有北斗定位，有人嫌多余，可老张丢过一次车后，每次都先查手机地图才敢放心。

刹车系统也是个亮点，新标准要求缩短制动距离，我自己骑了一回感觉确实稳当——以前下坡遇雨路打滑，那叫一个心慌，现在踩住直接停，比之前安全不少。不过升级归升级，小李提醒我：“材料贵、配置高，以后售价肯定水涨船高。”

家里老人念叨性价比，就琢磨是不是该趁清仓捡个划算的回来。我劝她别太纠结，如果只是上下班代步、偶尔带娃逛公园，其实老款足够用；但真打算骑五六年，还图省心安全，那还是看看新出的吧。有时候买东西跟做饭一样，各有各的味道。

顺便提一句，上周碰到一个冷门配置，是某品牌专门给南方潮湿地区加装防腐蚀涂层，据群友反馈梅雨季节特别管用。这类细节，以前没人注意，现在厂家倒开始琢磨区域差异，也是被逼出来的新思路吧。

最近二手市场也热闹，有人低价收购清仓旧国标转手赚差价，还有维修师傅悄悄囤零件准备应对未来保养难题。他们的话我信一半——毕竟行业消息水深，但现实总归还是以钱包为主导，不是谁吹牛谁厉害，而是谁能骑得舒坦才是真的好选择。

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信源：市场销售口述、电动车维修师傅闲聊、微信群用户体验分享等碎片化信息汇总