邻居老苏听说“子弹头”又要回来了，跟我说了好几次：“还记得当年那车在咱小区刚买回来？一堆人围着看，新鲜得很。”其实说到普瑞维亚，咱真的绕不开那圆圆的水滴造型。小李头一次看谁买这车问一句，“没尾巴的？还是个面包？”其实内行都知道，那是当年丰田给MPV下的定义——滑溜、舒坦、不讲花架子，但出奇耐看。现在外媒传新款要回炉，电的、混的都有，四米八的车长说出来，老车主哈哈乐：“咱们家老的拉货都没拉满过。”
车影子都没见着，我倒是托朋友找了几张渲染图。新款不再全是圆包，就是当年的感觉还真在——特别是那前脸，封闭格栅一条大灯带横着，俩角还削尖儿了点，看着比老普锐高调。腰线这回直接从头打到尾，底盘下盘还带悬浮顶，不仅侧滑门保留，听群里车迷说连后排上线条也修饰过。最亮眼的尾灯，中间一条灯带，点亮之后有点“子弹头”的曲线，晚上回家，邻楼老王估计老远就看见你进车库。
说起这车内饰，老车还能记得那个大船舱风格，一眼望去塑料感足，可那会也没啥选择。最近销售跟我推销，说：“直接塞纳的，屏幕连iPad都大。”据说新一代弄了个12.3英吋大屏、中控上下还洒着氛围灯，副驾老是喊空调冷，三区自动空调宽心。二排是重头戏，厂家号称零重力座椅，群友小赵插嘴说：“通风加热都有，按摩还真带？别唬我。”这车有JBL 19扬声器骚气得很，再有啥比家庭用的吸尘器和小桌板有用？和孩子带饭、扫个碎屑，省着在家挨媳妇骂。
用车说远了点。我印象里那会的普锐油耗不低，尤其逢年过节跑长途，回老家油钱都得掰着花。现在新出这代主打纯电+插混，2.5L阿特金森引擎那种吃法，插混模式据技师王师傅讲：“油电切着玩，省着你电都用光。”系统马力快250匹，城市电动、长途混动，听销售顺嘴说WLTP能干出百公里1.2个油。纯电那版呢，e-TNGA平台底盘，单电机能顶500公里，两驱、四驱都有，四驱零百六秒以内。群聊里有个哥们自称朋友试驾过，喊：“脚下去，真比极氪猛，小心不要被媳妇骂开太快。”
其实普锐利维亚有些冷门配置老车型都没，像20多年前有一版，澳洲右舵的，竟然带了中置仪表盘，这年头没人提了。再比如后排独立温控，老师傅维修时说那个风机“忒考验料”。隔壁老唐家老款那空调坏了，还得托关系从广州调零件，说零下八度窗户都是雾。现在新款，说是带空气滤清系统，群里有人就吐槽：“PM2.5多高级？还不是纸。”
还有件事，前儿在朋友圈看到还真有人问，老普锐的变速箱咋这么耐造？听售后师傅讲，这车虽然标着进口，三元催化和CVT故障率当年极低，但要是真坏了配件很贵。新款快充号称半小时能回80%，电池冬天衰减少，可听东北的老李锅讲，去年他家塞纳纯电跑冰城，下大雪实际能跑的公里数，跟账面差一截，谁用谁知道，厂家咋说都不如人用用。
又想起来，同邻有户人家当年普锐违章被拖，下场拍卖二手价格，还比自家某德系家轿高。有人调侃，这车虽不招摇，真是耐心细水长流，如今复产到底拼啥，还是要计较口袋宽松不宽松。一切等新车上路，谁买谁有话讲。
再插句趣事，普锐维亚车主群里前两天改名了，“老头乐不如子弹头”，“后排小桌板粉丝团”，群主还贴了当年青岛小广告式的老款招贴。至于真假复产、定价多少，大家心里都有点自家小九九。刚好赶上高考，打车碰见开GR Sport的师傅感慨：“咱年轻时哪懂什么MPV。”——是哦，老车又缘起，日子兜着转，回头路也不都一样。
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