买电车选大电池还是小电池？我从 300 换到 600 公里，反而后悔了!
买电车的时候，很多人觉得电池越大越好，续航越长越不焦虑，预算够直接上最大电池。我之前也是这么想的，第一辆电车续航 300 公里，觉得不够用，换了辆 600 公里续航的，结果开了半年，反而后悔了，大电池根本没想象中那么香。
先说说我的情况：第一辆车是 300 公里续航的小电车，市区代步够用，但一到冬天就慌，跑长途也不行，总觉得续航焦虑。后来换车，直接一步到位上了 600 公里续航的，电池大了一倍，车价也贵了 5 万。
结果开了半年，我发现根本没必要：我每天上下班也就 50 公里，周末市区逛逛，几乎不跑长途，600 公里的续航，我一周充一次电都用不完，大部分时间，电池都在 50%-80% 之间循环，大电池根本发挥不了作用。
而且大电池的缺点，慢慢都显现出来了：
第一，车更重，电耗更高。大电池比小电池重几百公斤，车重了，电耗自然就高。我的小电车电耗 12 度 / 百公里，大电车要 15 度 / 百公里，百公里多 3 度电，其实并不省电。
第二，充电慢。电池大了，充满电的时间自然更长，同样的快充桩，小电池半小时充满，大电池要一个多小时，反而耽误时间。
第三，更贵。大电池比小电池贵好几万，我多花 5 万买的大电池，一年也用不上几次长途，这 5 万块钱，够我加多少年的油、充多少年的电了，太不划算。
第四，电池衰减成本更高。电池越大，换电池的成本就越高，万一出了质保期换电池，大电池要十几万，小电池只要几万块，风险更高。
当然，大电池也不是没有优点：跑长途的时候，续航更实，不用频繁充电，续航焦虑小；冬天续航打折后，依然有足够的续航，不用天天充电。
但对于 90% 的普通车主来说，每天通勤几十公里，一年跑不了几次长途，400 公里左右的续航完全够用了，大电池多余的续航，根本用不上，反而多花了钱，增加了电耗。
很多人买大电池，就是为了缓解续航焦虑，但实际上，90% 的场景都用不上长续航，焦虑只是心理作用，真买了大电池，也不会天天跑长途。
我现在就特别后悔，当初加 5 万上大电池，不如省下来钱，每年租几次油车跑长途，都花不了这么多。
所以，买电车不要盲目追求大电池，根据自己的用车场景选：市区代步、很少跑长途，400 公里左右足够了；经常跑长途、北方冬天冷，再考虑 500-600 公里的大电池。适合自己的，才是最好的。
你的电车续航多少公里？觉得够用吗？会盲目追求大电池吗？评论区说说！
