让人有点纳闷，这才过了没多久，之前还常有人在茶馆里絮叨“MPV这行快糊了”，结果7月第四周一出榜，场面马上一百八十度大拐弯。开榜那天我刚好在汽配城门口碰见修小李，跟我晃了晃手机：“看见没，前八都破千，哪像前阵子的死气沉沉？”这气氛，一下就有点赶集的意思了。可再细看头部位置，嘿，还真不是原来的模样。赛那像憋了口气，从人堆里窜过来，一举冲到第一。1862台。把隔壁格瑞维亚、腾势D9瞅得有点懵。
你说赛那原本不怎么起眼，偏偏这会就成了领头羊。有人说像那种心理素质特别耐磨的学生，平常被冷落，期末一考就是头名，道理或许也在这：大部分家庭看重踏实、省心，那些夸配置玩噱头的反而倒成了次要。车友群里，老郑前些天发语音还感慨，买赛那图个啥，不就是先看空间，油耗也还算友好，“其实隔音不算顶级，但是架不住丰田保值率高啊，出手快。”他嘀咕，“你都想不到，居然有人开始倒推二手价的账本了。”
至于腾势D9，这次“王座”也没坐暖。榜单一出，岚图梦想家直接抢了名次，腾势只剩第三的位置。岚图梦想家7月卖到6424台，腾势D9也有六千多，不过结果就是多出来两步的差距。说起岚图梦想家，销售小梁喜欢说：“这台车智能舱那套东西带劲，老婆孩子都说舒服。”新中产对这玩意真有点上头。这种配备语音识别的气氛灯、冷藏箱，很多人觉得是噱头，可真用过一次，媳妇坐后排给点个赞，估计脸都乐开花了。
讲真，魏牌高山似乎命里带“芒”，前阵子风头正旺，这星期直接给拖下榜眼去了；传祺M8也没再热闹，7月销量刷到第7，之前图省下几千的那些车主这会也有点不甘心——微信群里常有人问，传祺这两年出了啥新花样没？答案总归是：改动不大，噱头没赶上时代。理想MEGA这回倒很有趣，贵、但却跻身前十。一个均价四十万往上的MPV大块头，愣是吃下不少科技控的口碑。老任去4S店体验回来吐槽：“那音响一开，耳朵跟着车座子震，副驾驶按摩捶到我打起了瞌睡，比家里按摩椅还邪门。”说着说着又道，“其实主驾那套‘自动升降脚踏板’，省事，是个冷门配置，年轻人还没啥感冒，有娃的倒觉得实用。”
说比亚迪夏，多少总带点感慨。这周才372台销量，竟不如那台本田奥德赛。得说奥德赛眼下快成了马路罕见物种，比亚迪夏自己，定位既想主打科技感，又想蹭家用大蛋糕——价格可尴尬，营销偏冷，师傅老胡笑，“这车要说优点，就是充电快。可MPV嘛，谁真在半路盯着充电枪赶着回娘家？”今年群里流传段子：有人开了夏，姥姥家接孩子差点没找到充电口，绕了一圈城市半边。
拆数据摆桌面吧。丰田这波牢牢控盘，赛那1862、格瑞维亚1525，两口袋加一块直接破了三千。卖得最猛的别克GL8插混，比燃油干脆强了些许；传统合资燃油，眼见要被新能源追赶——四儿子店销售常说：“插混这桩事，一半是油，一半是电，真遇上限行、耗油那点事就有得商量，折中省事。”传祺M6、M8也在前十，就是劲头慢慢松。小鹏X9只剩267辆，险些踩出榜单线外。听说大通G20、途睿欧，上个月一整个店就交了三台，师傅半开玩笑地说“洗洗睡吧，天天等人下单还不如做外卖”。
其实，买车人的心思变了。以前选MPV，瞧的就是面子、品牌、价位。现在哪有？新能源、智能网联、后排娱乐，这些才吊着那票年轻爹妈的胃口。岚图梦想家能赢，很大程度靠智能舱跟高级加热座椅下功夫。腾势D9掉队？别以为没由头：新出的车型跟着拼命打折，老车主微信群里还有点不满——“前脚刚买贵，后脚就出特价，换你心里能舒服啵？”说到传祺M8/M6，换代太慢，朋友圈有人调侃这设计再不更新，怕是要成“移动爷爷车”。
还有件冷门事呢。前些天听汽修老王闲聊，说一台GL8插混，电池冷却泵坏了，配件得等20天，厂家售后直摇头：“新车量出来太快，怕跟不上。”极氪009有车主汇报一年刹车灯烧了两回，被群友笑是“瑞士小钟表师傅做的质量”。虽然是玩笑话，但折射出新势力造车问题多点，返修率传得挺快。再者，MG、江淮、长安这些品牌MPV，这阵风也都没激起啥水花，本地二手车贩明说：“七座的大车一上手，毛病多了价就掉得丑。”
还一个话题，新能源MPV其实正在主市场站稳（师傅嘴里爱叫“新贵”）。但传统燃油，格局慢慢在瓦解。别克GL8这种混合动力爬上头，去年想都不敢想。你翻一下五年前，油老大的局面，现在新能源能插一脚，翻天。一回头——二手市场格局倒没根本变，倒有点业务员私下“推荐混动顶配二手，比新车省四五万”小算盘。
顺嘴再提些圈内小八卦：有说下半年会有台自主车突然暴涨，朋友圈还有个销售晒过能“车顶无人机起飞”的MPV谍照，说搞不好要冲高端市场。可信不可信，拭目以待呗。
尾声怎么写……那天傍晚楼下大厘子正蹲在车边擦轮毂，说他家赛那突然后备箱异响，后来才发现碎石子卡在了电动机构里。笑说“新车省心，不代表没烦心事儿”。再看院里的魏牌、腾势、极氪，有在忙加装儿童安全锁的、有在约保养的；有人路过拍拍脑袋苦笑：不论王座谁坐，一地鸡毛扰人心，倒是这才像自家车主过日子的姿态。
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