全地形轮胎-专属配色-2.0升混动系统 本田CR-V越野版实车现身

全地形轮胎-专属配色-2.0升混动系统 本田CR-V越野版实车现身

油门踩到底都想不到！本田设计师竟把越野基因藏进买菜车！想象一下周末刚洗完车就冲进泥坑撒欢——这辆披着CR-V外壳的“伪装者”直接甩出三张王牌。资深改装师连夜拆解实车后放话：原厂配置够普通人玩坏三条318国道！

越野装备直接拉满
前脸银色护板像给车头戴了金属口罩，18英寸鲨鱼灰轮辋配上全地形轮胎，活脱脱给底盘穿了双登山靴。车尾橙色“TrailSport”标识亮得晃眼，生怕别人不知道这是背着书包逃课的优等生。黑化处理的门把手和车窗饰条，倒是给这辆越野版添了几分“扮猪吃老虎”的蔫坏气质。

专属金属灰绿车漆堪称变色龙，阳光下泛着冷兵器时代的青铜光泽，阴雨天又变成苔藓覆盖的岩石质感。车顶行李架可不是摆设，实测能绑两辆山地自行车外加三箱矿泉水，野营装备随便堆。

内饰藏着小心机
拉开车门就被座椅头枕的橙色刺绣晃到眼，这抹亮色像极了户外冲锋衣的反光条。中控台、扶手箱密密麻麻的橙色缝线，总让人想起登山绳的加固处理。琥珀色氛围灯一开，车厢秒变荒野篝火营地，设计师怕是把露营瘾刻进DNA了。

带Logo的橡胶脚垫厚得像瑜伽垫，雨天带泥上车都不怕。方向盘加热和座椅加热这对黄金搭档，分明是给北方玩家开的VIP通道。无线充电板的位置刚好卡住运动相机，这细节控怕是偷看过驴友的装备清单。

混动系统玩转野路子
2.0L自吸发动机带着双电机组队，204匹综合马力听着不算夸张，但越野模式下的扭矩分配能教城市SUV做人。实测爬30度碎石坡，动力输出稳得像老师傅揉面团。油耗数据暂时保密，不过混动系统的老本行可不是吃素的。

市场这把照妖镜
盯着18.59万的起售价，隔壁RAV4荣放车主已经开始盘算置换补贴。3月16530辆的销量虽然被老对手压过一头，但这辆越野版分明是来掀桌子的。美版年内上市的消息刚出，国内车友群已炸锅——谁不想开着“合法改装车”直接下道？

话说回来，真敢拿CR-V去霍车的能有几个？这波操作更像是本田给都市人开的心理处方：方向盘在手，诗和远方我全都要。至于那些真冲着越野来的硬核玩家，建议先去4S店试驾再决定要不要卖旧车——别怪我没提醒，这车的通过性可能比你家车库斜坡还刺激。

（配图为海外实拍图，具体配置以国内上市版本为准）