随着新能源技术成熟，新能源汽车在国内汽车市场也迎来了自己的高光时刻，零跑、理想等造车新势力也趁着新能源的“风”，在销量端也获得了较高回报。零跑汽车主打的就是性价比，配置与价格方面做到了平衡，因此受到很多消费者的追捧。日前，2026款零跑C10上市，入门门槛为12.28万元，乍一看已经比同级其他车型低了，而终端优惠后的裸车价仅为10.58万元，看来以后预算紧张的用户也能从中型SUV中选择。
26款零跑C10依然保留纯电和增程两种动力系统，其中增程有2个版本，而纯电有3个版本，丰富的类型可满足不同需求消费者使用。新车的外观延续了家族式设计风格，张力十足的线条勾勒车身轮廓，营造出很强的亲和力。贯穿式灯组采用LED远近光，日行灯亮起后对路上行人能起到很好的警示作用，间接辅助行车安全。
车身尺寸方面，26款零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。平直的车顶上配有带遮阳帘不可开启全景天窗（530舒享版除外），炎热能够高效防晒与隔热。来到26款零跑C10的尾部，贯穿式后尾灯将尾部一分为二，下方的LEAPMOTOR英文logo看上去高级感十足。
进入26款零跑C10的座舱，大面积的软性材质包覆中控台，车门板、方向盘以及中控区等位置还夹杂着哑光银饰条点缀，精致感直接拉满。10.25英寸的全液晶仪表与14.6英寸的触控屏中规中矩的悬浮在中控台上，大大降低了用户的适应成本。触控屏搭载高通骁龙8155P芯片（高配版为高通骁龙8295P），车机流畅度很有保障，同时双音区语音识别和卫星导航也没有缺席，齐全的配置达到这个价位应有的表现。对了，26款零跑10还全系标配手机无线充电面板，除530舒享版为15W之外，其他型号均升级为50W，充电速率达到这个价位应有的水平。
空间上，26款零跑C10的座舱布局合理，轴距出色，身高175cm的体验者坐在后排都没有局促感，而且放松状态下，腿部距离前排座椅还有三拳剩余，配合纯平的地台，满载时中间乘客也没有局促感。常规状态下，26款零跑C10的后备厢容积很大，周末全家出游，婴儿车、露营装备都轻松放开。
26款零跑C10增程版的WLTC纯电续航里程为140km，充电条件便利的话，完全可以将其当成纯电车来开，拥有0.3小时快充和3小时慢充，用户可根据自己的实际情况灵活掌握。配合50L油箱，26款零跑C10的WLTC综合续航里程能达到1020km，跨城市出行也不容易产生补能焦虑。纯电版车型的CLTC纯电续航里程有530km和605km两个段位，长续航版车型有800V高压平台赋能，仅需0.27小时就能实现30%到80%补能，出远门也不会耽误太多时间成本，而530舒享版就略显普通，快充时间为主流的0.5小时。如果有条件的话，不妨考虑入手大电池包车型。
动力上，26款零跑C10增程版最大输出功率为170kW，能满足日常多场景使用，而纯电版的最大输出功率则有170kW和220kW之分，高功版车型连续性高速行驶时，不会给人动力不足的感觉。
综上所述，26款零跑C10相比于老款车，不仅价格更低，而且还新增了外后视镜倒车自动下翻、记忆等高端车上才具备的功能，同时自动泊车入位的应用，让新手司机也能轻松驾驭。如果你有频繁出远门需求，很显然26零跑C10增程版更值得推荐，假如以市区代步为主，那么选纯电版车型用车成本会更低。而且高配版还标配激光雷达，具备匝道自动驶出（入）和记忆泊车等功能，配置上与高端车型接轨。如果你刚好是零跑C10的潜在用户，现在无疑是等到了。
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