8月6号刚上市的全新深蓝S05，直接把11万到15万区间的紧凑型纯电SUV市场砸出了一阵大响动。
官方这次一共拿出了5款车型，指导价定在11.99万到15.19万之间。如果算上上市期间的限时权益，入门的520智行版到手门槛直接放到了11.59万，顶配的620智臻激光版也才14.49万。配合订车给出的八大超值礼包，厂家这次在价格上确实摆出了十足的诚意。不过去展厅看车的同好心里得有个数，这个限时优惠价属于阶段性权益，不同城市的置换补贴和金融方案落地有些许差异，看中这款车还是得去展厅核算具体的提车预算。
这次新车的核心变化，绝不是简简单单打个年款口号，而是实打实地把过去20万级车型才舍得给的硬件下了放。
让人眼睛一亮的是底盘。在11万到15万这个价格带里，大多数车还在用后扭力梁或者普通的独立悬架，而深蓝S05全系标配了前麦弗逊加后五连杆的独立悬架结构，甚至还直接给全系上了FSD+HRS高阶可变自适应悬架。
这种悬架软硬可变的硬件配置，到了日常行驶场景中，优势体现得特别直接。
平时带一家老小过马路上的减速带，或者经过连续坑洼路面时，悬架阻尼能根据路况自动调节，吸收掉路面上传上来的细碎震动，整车滤震表现非常干脆，后排乘客坐着既不会感到生硬的颠簸，也不会像坐船一样晃悠，极大地保障了家人的乘坐舒适度。
展厅里看车的车主最关注的，永远是三电系统和日常补能速度。
全新深蓝S05全系都采用了后置后驱电机，功率达到200kW，动力响应顺畅。电池组搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池，提供CLTC 520公里和620公里两种续航规格，56.12kWh和68.82kWh的容量对于城市通勤和周边跨城自驾都足够充裕。
更硬核的是全系标配的3C超充技术。
在常规环境的快充桩上，电量从30%充到80%的时间最快可以控制在15分钟以内。这就意味着，长途高速开到服务区，上个洗手间、买杯咖啡的工夫，车辆的续航就能快速补充两三百公里，大幅缓解了节假日出行时的续航与补能等待焦虑。
针对北方用户冬天的用车痛点，新车还搭载了宽温域微核高频脉冲加热技术配合热泵空调。在零下30摄氏度的极寒环境下，电池能快速自加热，充电时间能缩短55%，还能多跑出21公里的续航，这些硬件技术直接保障了低温环境下的出行效率。
到了车内，2880mm的超长轴距让空间优势显露无遗。
虽然车长是4620mm的紧凑型身板，但轴距已经跨入了中型车的门槛。相比同级别轴距在2750mm到2770mm左右的竞品，深蓝S05把多出来的空间全留给了乘员舱。
后排纯平的地板加上宽敞腿部空间，就算安装了儿童安全座椅，旁边再坐两位成年人也不觉得拥挤。全车多达37处储物格，加上159L的前备厢和492L的后备厢，过年过节往车上塞满行李和特产，或者周末带全套露营装备去郊游，装载表现都绰绰有余。
智驾方面，高配的两款"智臻激光版"直接把高阶智驾的门槛拉到了13万到14万区间。
1颗禾赛128线激光雷达、27颗感知传感器，配合双地平线J6M芯片提供的256Tops算力以及一段式端到端算法，能够支持城区NOA和高速NOA。高配座舱还直接搭载了3nm车规级芯片，配上15.4或者15.6英寸的2.5K可旋转中控屏和540度透明底盘，智能化硬件规格直接拉满。
如果在11万到15万的预算里挑车，具体版本怎么选其实逻辑非常清晰。
如果是以市区日常上下班通勤为主，偶尔周边游，11.59万的520智行版或者12.29万的520智臻版性价比极高，一周充一次电完全够用。
如果经常跑跨城长途，13.29万的620智臻版凭长续航和3C超充的组合更务实。
要是对高阶辅助驾驶有强需求，想在15万以内体验城区NOA，13.49万的520智臻激光版则是同价位里罕见搭载激光雷达的硬核选项。
深蓝S05用全系FSD可变悬架、后五连杆、3C超充和2880mm的大轴距，把这个价位家庭用户的舒适与便利需求照顾得相当到位。目前各家展厅的新车陆续到店，随着产能释放与提车节奏加快，接下来就看这款车在交车月份里真金白银的上牌量表现了。
