曾几何时，日系车在国内可谓是占据着半壁江山，本田作为日系车的代表品牌，向来凭借耐久经济、性能出众的特质，深受消费者的青睐，无论是CRV还是思域，都是很多年轻人心目中理想座驾。
可随着新能源浪潮的汹涌袭来，传统燃油车不得不低头认输，就拿曾经的销量王者本田皓影来说。从火爆的每月2万多台，一夜之间跌至只有6000出头的低迷销量，面对电动车的挑战，本田不得不做出调整，看来降价效果还是非常明显，其在上个月的销量就达到了10170辆。
眼下，本田皓影降至12.19万元的低廉门槛价格，性价比实在太诱人了，作为一款中型SUV，皓影的尺寸已经不小，长宽高分别为4716/1855/1689mm，轴距长达2701mm，丰裕的车身尺寸，自然带来了充沛的乘坐空间。
我自己亲身体验过，即使是将近1.8米的我，在后排也绝对无忧；家人出游，皓影绝对是首选之一，空间宽敞的同时，后备箱容积也达到了惊人的497升，即便是装载大件行李仍很从容。
看中它空间方面的优势，皓影的价格诱惑力又这么大，对比一下同级别的竞品车型，像RAV4荣放基础版的指导价就在22万元上下，皓影可以说是相当有竞争力；当然了，价格只是一个因素，皓影凭借全面的配置实力，也非常对得起这个售价。
最高配置的版本，真皮座椅、全景天窗、主/副驾驶8向电动座椅、无钥匙进入、一键启动、车载智能系统等，应有尽有。安全方面，全速域防撞及夜视系统、无缝四驱系统、360度全景影像等，都给人很高的安全感。 
车身造型一直是本田皓影的一大看点，中大型SUV的身形，搭配流畅的车身线条，外观设计给人一种动感十足又不失威严的感觉。
我个人最喜欢它标志性的＂飞翼＂前脸设计，宽大的进气格栅与熠熠生辉的LED日行灯完美结合，散发出强烈的存在感。侧面看去，延伸至尾部的窄窄车窗勾勒出运动质感，配上18英寸的铝合金轮毂，在视觉上将整车的运动化气质诠释得淋漓尽致。
内在的设计同样出众，皓影不负德系血统，科技感和豪华气息兼具，黑红双色的真皮多功能方向盘手感出色，与10.25英寸的高清中控屏界面搭配，彰显出科技时尚的气息。
座椅的包裹性很好，通风加热按摩多项功能一应俱全，腿部空间同样宽裕舒适，即使长途驾驶也不成问题。
同级别车型中，皓影在人机交互智能化方面可谓遥遥领先，语音控制系统人性化，HUD抬头显示让驾驶操作更集中注意力。
皓影的实力同样体现在动力输出和油耗控制上，搭载的是1.5T直喷增压发动机，最大功率为142kW，峰值扭矩高达243牛/米，足以轻松应对大多数日常路况。
与其匹配的是CVT无级变速箱，驾驶起来没有明显的加速顿挫感，换挡过程十分平顺自然。更加出色的是皓影的热效率，WLTC复合工况下百公里油耗仅5.49L，远远超过同级水平，长途代步游玩无需过多顾虑油费开支。
底盘调校出色，避免了行车时常见的上下颠簸，过弯时侧倾也很有限，路感出乎意料的出色，就连NVH水平也十分优异；发动机和路噪很少能传入车内，使整个驾驶环境十分静谧舒适，有利于缓解疲劳。
除了宽敞大气的乘坐空间，皓影在配置上也是大饱眼福，真皮多功能方向盘、全景天窗、主副驾驶座椅加热通风等，应有尽有。
别看皓影的身形硕大，但它的操控确实出乎意料的出色，方向盘手感灵敏有力，行车体验跟运动级车型没什么两样。
底盘调校到位，避免剧烈颠簸，过弯也不显侧倾，最重要的是，发动机和路噪基本听不到，整个驾驶环境静谧舒适，即使长途开车也丝毫不会感到疲惫。
对于中国消费者来说，本田皓影无疑是一款非常值得推荐的选择，从上到下，它的每一个细节都凝聚着本田工匠的用心，作为一款中大型SUV，皓影在空间方面绝对出众，长途家庭出游再无后顾之忧。
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