马自达在东京的日本移动展上正式推出了Vision-X双门轿跑概念车。这款车型不仅搭载了一台503马力的涡轮增压转子混合动力引擎，还配备了碳捕获技术，能够在行驶过程中净化空气。Vision-X双门轿跑是马自达为2035年设计的一款双门轿跑，展现了马自达对未来豪华轿车的愿景。马自达Vision-X是马自达推出的一款极具未来感的双门轿跑概念车，被称为 “日本版 CLS”。
Vision-X双门轿跑的外观设计延续了马自达熟悉的“魂动”设计语言，但在细节上进行了精练而非彻底革新。车头部分，一个全封闭的格栅被獠牙状的装饰条打破，搭配细长的大灯和宽阔的下进气口，营造出强烈的视觉冲击力。
车身侧面，流线型的车身设计去除了传统的门把手和后视镜，展现出一种简洁而现代的美感。倾斜的挡风玻璃流畅地过渡到长而倾斜的车顶，最终与独特设计的后车窗和小后备箱相连。车尾部分，直立的车尾和俏皮的尾灯设计为这款轿跑增添了几分灵动。
Vision-X双门轿跑的尺寸为5050毫米长、1995毫米宽、1480毫米高，轴距达到3080毫米。这意味着这款概念车不仅比马自达6大得多，甚至比曾经定义四门轿跑细分市场的奔驰CLS还要大。车内空间宽敞，为乘客提供了极致的舒适体验。
Vision-X双门轿跑的内饰设计展现了现代设计的精髓。车内配备了一个令人印象深刻的数字仪表盘，分为三个独立的“仪表”，采用了复古风格的图形。方向盘上也配备了一个类似的显示屏，安装在一个优雅的支柱上。
此外，车内还配备了信息娱乐系统和前排乘客显示屏。设计师为这款车设计了一个宽大的中央控制台和一个类似棒球的换挡杆。其他亮点包括两个独立的后排座椅和时尚的双色内饰，搭配有趣的装饰条。
Vision-X双门轿跑的动力系统由一台涡轮增压转子引擎、一台电动机和一个未公开的电池组组成。这套混合动力系统为概念车提供了375千瓦/510马力的综合输出，以及99英里（160公里）的纯电动续航里程。总体而言，驾驶者可以在两次充电之间行驶长达497英里（800公里）。
马自达不仅在动力系统上追求环保，还通过碳捕获技术进一步减少了对环境的影响。Vision-X双门轿跑能够通过“结合微藻衍生的碳中和燃料和马自达专有的二氧化碳捕获技术”在行驶过程中净化空气。
马自达CEO森岛浩弘在演讲中解释说，微藻在生长过程中吸收二氧化碳，并在其细胞中储存油脂。这些油脂可以被提取并转化为碳中和燃料。剩余的微藻富含营养，如蛋白质，可以转化为食品或有机肥料。
在碳捕获方面，马自达开发了一种可以从尾气中直接提取二氧化碳的技术。这些捕获的排放物可以用来帮助农作物生长或生产“高性能碳材料”。
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