补贴窗口期正在倒计时，想选大六座家用 SUV，这台新车值得重点看。星光 L 上市后，8 月销量达到 6553 台，对比上市首月环比上涨 16%，7 月就已跻身中大型插混 SUV 销量第二名。上市首月累计销量突破一万台，在十万级大六座细分市场，这样的上升曲线并不多见。
底盘，是这台车最容易被忽略的亮点。十万价位的 SUV 通常只求够用，但星光 L 在底盘上给出越级的配置：前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。开发工作由加拿大摩缇马帝团队负责，一位拥有 28 年底盘调校经验的技术总监担任项目顾问。
实际开起来的感觉如何？低速碾过减速带，车身回弹干脆，几乎没有多余晃动；高速巡航到 120 公里/小时时，车身姿态稳定，不会发飘；快速过弯时侧倾控制也不错。17° 的接近角与 21° 的离去角，周末带着全家去郊外，轻度非铺装路面也不用担心托底。
5.9 米的最小转弯半径，让一辆将近 5 米的车也能开出小车般的灵活感。城市里掉头、停车本来就大难题，星光 L 的 EPS 转向在低速时轻巧，高速时扎实，年长驾驶者也能从容驾驭。
六座布局不是噱头，而是为全家出行而生。车身 4980mm，轴距 2950mm，采用 2+2+2 的三排六座。第二排中间留出 190mm 的过道，第三排进出无需挪动座椅；第三排靠背可调至 10°，坐垫与靠背都按成年人标准设计，不是临时凑合。满载时后备厢 383L，放倒第三排后拓展至 1103L，露营装备和大件行李也能轻松容纳。
走进车厢，第一眼就能感受到不同。异味很淡，车内大量使用低 VOC 材料，搭配四门双层夹胶玻璃，车内有 50 余处声学包，NVH 在同价位车型里属于第一梯队。软质包覆覆盖面广，核心部件来自宝钢、福耀、米其林、麦格纳等一线品牌，20 寸轮毂、独立座椅和多区域充电接口都是全系标配，没有缩水或加价的套路。
续航与能耗，是工薪家庭必须细算的长期成本。全系搭载 37.9kWh 的神炼电池，CLTC 工况纯电续航 260km；满油满电综合续航 1260km，长途自驾也不必频繁充能。馈电状态下百公里油耗仅 4.9L，支持 3C 快充，电量从 30% 充至 80% 只需 15 分钟。
十万级预算买到的不只是六座 SUV，更是一整套低成本的全家出行解决方案。若你不执着豪华品牌的光环，想要一辆能稳妥承载全家、日常省钱，假日还能自驾出游的家用车，去店里亲身体验吧。补贴窗口期有限，看中的就别错过。也许这就是十万级预算里，星光 L 给出的答案。
