20万级别的纯电轿车，在用户看来已经很难被单一参数所打动。续航长一点、加速快一点虽然可以引起关注，但是真正影响日常体验的，是停车是否轻松、充电是否省心、高速和复杂路况下开起来是否稳定。
智己L6本次预售所针对的就是这些容易被忽视又会影响用车感受的部分。预售权益价为21.99万元起，包含后驱及双电机四驱版本的价格区间范围到达了26.99万元。围绕8月28日的上市安排，外界的关注点不是最终价格本身，而是在于它是否能将高规格底盘技术真正带入主流市场。
从尺寸上看，智己L6并不是一台紧凑型轿跑。
车身长宽高为4924×1960×1474毫米、轴距为2950毫米的中大型纯电掀背轿车。接近3米的轴距带来更大的车内空间，但是也会产生一个实际问题，在老城区窄路、地库转角和侧方停车场景当中大车不容易转弯。智己L6试图用全线控底盘来解决这个矛盾。其主要部分为线控转向、双向18度后轮转向以及线控制动系统。后轮可以参与转向，使车辆低速掉头和泊车更加灵活，官方给出的最小转弯半径为4.39米。“车身大不大”对于一台接近5米长的轿跑而言来说是有意义的。
线控底盘并不是为了让车转弯更小。转向、制动以及后轮转向协同之后，车辆在高速变道、湿滑路面制动和连续弯道中可以拥有更快的执行响应和更稳定的姿态。当然，这类技术最终表现如何还要看量产后的调校水平以及长期可靠性，在20万级产品配置表上出现说明市场竞争已经开始从屏幕、音响和座椅转向了更深层的机械与电子融合能力。
动力和续航方面智己L6有三种电池以及相应的动力组合。入门版配备76kWh磷酸铁锂电池CLTC续航为725公里、零百加速为5.9秒；中间版本使用93kWh磷酸铁锂电池CLTC续航850公里、零百加速4.9秒；Ultra版采用103kWh三元锂电池和双电机四驱系统，综合功率500kW、峰值扭矩800N·m，CLTC续航为840公里，零百加速为2.74秒。
把续航、性能放在一起看的话，Ultra版的定位很明确就是跑得更远，并且也给有加速需求的用户提供更好的体验。但是性能车的魅力并不只靠零百成绩来体现。动力能否持续释放、底盘能不能承受高功率输出、制动能不能建立稳定的信心，才是决定一台高性能电动车体验上限的关键。
补能效率也是这辆车的一个卖点，基于800V高压平台，智己L6最高可以达到396kW快充的功率水平，并且官方数据显示在15分钟内最多可补充580公里的续航。但是实际充电速度还会受到充电桩功率、电池温度以及电量区间的影响，但是对于没有固定家充条件的人来说，高压快充能力确实可以减轻长途出行时的压力和焦虑。
此次预售中智己又推出Prof. Jimmy Choo高定限量版，提供不同的电池规格，首批限量1000个。该类联名款更偏重于个性化表达的层面来表现消费者对于车辆的追求。水晶标识、贝母饰板以及特殊的材质内饰等元素都是为了体现消费者对车辆有特别的需求而设计出来的，并不是所有用户都看重性价比的选择。
智己L6的想法很直接就是以较低的门槛来达到长续航以及800V平台的要求，以更高的版本满足性能需求，并且把线控底盘以及后轮转向当作全系的技术标签。这样的打法是否能够转化为销量，还受到正式售价、交付节奏和消费者对于品牌服务体系的认可所影响。
