车速限制
在新国标里，老百姓最为关心的车速问题有了清晰明确的规定。
电动自行车的最高设计车速不得超过25km/h，这一点和2018版标准保持一致。
不过，以前旧标准下的电瓶车电动机动力性能存在余量，这就给一些人非法篡改最高车速留下了可乘之机。
而这次的新标准增加了电动机空载反电动势以及电感值差异系数等指标要求。
要是骑车人的速度超过每小时25公里，电机就会自动断电，速度也就无法再提升了。
整车重量变化
新规对整车重量也提出了新的要求。
锂电车的重量不得超过55公斤，和原来的标准一样；而铅酸电池车的重量最高为63公斤，相比原来有所增加，这样一来，车辆的续航能力也得到了提升。
降低塑料制品比例
新标准规定，电动自行车所使用的塑料总质量不应超过整车质量的5.5%。
这样做的目的是为了增强车辆的防火阻燃性能，从源头上降低车辆被火源引燃从而发生火灾事故的可能性，同时还能减缓火灾蔓延的速度，降低燃烧的剧烈程度。
脚蹬子和后视镜规定
这次新国标不再强制要求给电瓶车安装脚蹬子。
与此同时，为了保障行车安全，鼓励电动自行车安装后视镜，并且后视镜不再计入整车的宽度和高度。
一开始，很多人在得知电瓶车要限速25公里时都非常气愤，觉得制定新规的人没有考虑到大家的实际需求。
就拿一些天天骑电瓶车上下班的人来说，要是起床晚了想快点去上班，以后车子速度提不上去，上班就很可能会迟到。
不过后来，有人听了老婆的话想通了：以前总是掐着时间，骑车速度飞快，要么就迟到，要么就容易出事故。
把出门时间提前一些，骑慢一点反而更加安全。
前段时间在广东，有两个高中生骑着非法改装、时速高达100公里的电动自行车，刚骑上去40秒就撞到了墙上，两人都不幸遇难。
这一惨痛的教训让大家深刻认识到了限制电瓶车速的必要性。
虽然限制速度后没有以前那么方便了，但生命安全显然更加重要。
另外，新国标的其他规定也都是为了让老百姓的出行更加安全、便捷，比如减少塑料制品的使用能够减少火灾伤亡事故。
评论区里有些人的观点也挺有意思，像有人担心遇到危险加速逃离时速度提不起来，还有人说超速自动断电会让人栽跟头，其实这些担忧都不太符合实际情况。
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