广汽埃安电池质保升级按车主类型分三档：私人网约车由8年/15万公里延长至8年/30万公里，公户营运车维持5年/50万公里，私家自用车三电终身质保不变。三类车主都享免费检测维修。
一、质保升级改了什么
2026年7月18日，广汽埃安发布《关于广汽埃安部分搭载177Ah电池车辆质保服务升级的公告》，针对部分搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的车辆推出三项保障举措。
一是延长电池质保标准，电池质保期从8年15万公里延长至8年30万公里。二是加强电池大数据监测，对于发现的异常情况，第一时间联系用户，邀约回店提供免费检测，根据结果提供免费维修或免费更换电池包服务，全国销售服务网点同步落地。三是因电池维修或更换电池包导致车辆营运受影响的，根据国家相关法规，为维修时间超过5天的车主发放补贴。
公告同时强调，广汽埃安将快速响应每一起服务诉求，并严格按照新承诺履行质保责任。
三项举措覆盖质保周期、主动检修、经济补偿三个方向，新老用户、各类用车场景都纳入保障体系。三项举措自发布之日起施行。
二、私人网约车：质保里程大幅延长，还有停运补贴
电池质保由原8年/15万公里延长至8年/30万公里。
配套权益有三项：
免费检测维修包；
维修周期超过5天可申请停运补贴；
2026年7月18日公告发布前自费维修过相关电池问题的，凭维修工单和发票可申请退款。
网约车日均行驶里程高，8年30万公里的质保周期更贴近这类车的实际用车强度。按人民网专访信息，网约车日均行驶里程普遍超过200公里，高频次快充、经常性电量过放、长时间高负荷运转，持续超出常规私家车的使用强度，质保周期针对性拉长，正是为了匹配这种用车强度。这一档的质保里程直接翻倍，是三档里调整最明显的一档。
三、公户营运车：维持原有政策，补贴照享
电池质保维持原5年/50万公里不变。
配套权益与私人网约车一致：免费检测维修包，维修周期超过5天可申请停运补贴。
以公司名义运营的车辆，原有质保标准已适配其商业化运营体系，本次未作调整；免费检测维修和停运补贴照常适用。公户营运车主的用车和维保节奏都不需要调整。
四、私家自用车：三电终身质保不变
三电终身质保政策没有改变，私家车车主可以放心。
同样享受免费检测维修包；2026年7月18日公告发布前自费维修过相关电池问题的，可申请退款。
埃安售后负责人表示，私家车用车频率低、工况温和，三电终身质保完全能够覆盖用车全周期的保障需求，这是本次未作调整的原因。
五、为什么按车主类型分档
差异化质保的核心是精准适配用车场景。私家车用车频率低、工况温和；公户营运车辆原有质保标准已适配其商业化运营体系；本次出问题的核心群体是私人网约车，用车强度远高于普通车辆，因此针对性拉长质保周期，专项兜底高强度用车带来的电池风险。
官方按车主类型差异化设定质保，原因在于私家车同型号车辆的批量故障案例相对较少。"三电终身质保"是私家车车主最关心的一项，本次并未调整。官方表示，本次政策全面覆盖新老用户、各类用车场景的权益保障。
六、三类权益的共同点
不管属于哪一类，有两件事是共同的：免费检测维修；2026年7月18日公告发布前自费维修过相关电池问题的车主，凭维修工单和发票都可申请退款补偿。
涉及批次内的车辆，到全国任一埃安授权网点检测都不收取费用，不受购车地限制。维修周期超过5天的停运补贴，私人网约车和公户营运车都可申请。
质保按用车场景分档，才能补到刀刃上。
