你知道吗？7月的重卡市场就像突然按下暂停键，销量回到淡季的节奏。
当月总量是26.95万辆，环比下降22.32%，同比上涨1.93%。
1-7月累计达到228.82万辆，同比增速7.89%。
在重卡分支里，7月销量8.4万辆，环比下降27.99%，同比下降1.06%；1-7月累计74.5万辆，同比+19.37%。
7月，福田升至第二。
从销量看，7月重卡总量为83,989辆，前4名都超过1万辆，前6名超过5000辆。
中国重汽以30,163辆稳居第一，梯度优势再次拉大。
福田汽车以11,957辆位列第二，显著领先于一汽解放和陕汽集团；这两家都在1万到1.2万辆之间，属于第二梯队。
环比方面，7月整体市场下降27.99%，淡季特征明显。
Top10企业中“3增7降”——其中，一汽解放和东风汽车跌幅最大，分别下降51.7%和45.13%；山东雷驰、江淮汽车、华菱汽车表现优于上月。
从同比看，重卡整体微降1.06%，与去年同期基本持平。
Top10里“6增3降（山东雷驰无同期数据）”。
其中，徐工汽车增幅最大，达到73.33%；中国重汽同比增长32.77%，增势亮眼；降幅最大的仍是一汽解放和东风汽车，均超35%。
排名变化来看，7月重卡市场格局变动较大。
Top10企业“2升4平4降”。
福田从上月的第五升至第二，创下今年迄今的最好名次；山东雷驰进入前十，位列第八。
相较上月，一汽解放下降2位，东风汽车、华菱汽车和奇瑞汽车分别下降1位，另外4家保持不变。
从市场份额看，Top10占比为96.86%，较上月小幅提升0.43个百分点，基本稳定。
分企业来看，Top10有“7增3降”，其中中国重汽、福田汽车和徐工汽车增幅较大，分别提升6.95、2.01和1.47个百分点；
而一汽解放和东风汽车的份额下降最明显，降幅分别为5.87和3.22个百分点。
1-7月：74.5万辆
同比增长19.37%
1-7月，重卡累计销量74.5万辆，中国重汽累计销量21.87万辆，是唯一超过20万辆的企业；Top2-Top5在10万到13万辆区间。
与去年同期相比，江淮汽车下降28.03%，其余10家企业均有不同程度上涨。
其中，奇瑞汽车和徐工汽车增速分别达到69.9%和59.52%；中国重汽和福田汽车也实现27.49%和30.74%的增幅。
从排名来看，Top10仅江淮汽车和北汽重卡出现名次对调，其他保持。
Top10份额的变动中，五增五降，上涨的中国重汽、福田汽车和徐工汽车均超过1个百分点；
下降的则以东风汽车、陕汽集团和一汽解放为主，降幅在5.87%和3.22%左右之间。
综合来看，7月重卡市场呈现淡季特征，前7月的累计成绩为全年走稳打下基础，全年破百万辆的压力并不大。
后续市场走向，仍有待时间给出答案。
