沃尔沃最近不装了，摊牌了。
一台车长超过4米8的中大型SUV，插电混动，限时起售价直接干到了27万以内。这个操作，讲真，有点颠了。就好像一个天天跟你讲究茶道和养生的北欧中年绅士，突然在蹦迪的时候把假发甩了，露出了满背的“精忠报国”。
这已经不是什么填补XC60和XC90之间的市场空白了，这是看理想和问界在牌桌上赢麻了，沃尔沃心态爆了，直接把餐厅给点了，高喊“我不过了，你们也别想活”。如果说之前的小米是把蛋糕端走了，那沃尔沃这就是连桌子上的蜡烛都没放过。
然后你再看这车本身，就更有意思了。前脸叫“雷神之锤”，车尾叫“维京战斧”，一套北欧神话给你安排得明明白白，听着就感觉能召唤闪电。但讲真，这些花里胡哨的名字，不就是车灯换个造型吗？搞得跟修仙法宝似的。内饰更绝，一块15.4寸的大玻璃板，把所有功能都给你塞进去了，美其名曰简约。因为我真的开过这种车，作为一个中年人，开车的时候想盲操调个空调，手指头在屏幕上划拉半天，差点没跟前面的五菱宏光亲上。说起来，我上周刚把我车里的香氛给扔了，闻着头晕，还不如开窗透气。
这叫科技感？这叫反人类。
但能过，就是能过。沃尔沃的粉丝是不在乎这个的，他们买的是什么？是“安全”这个金钟罩铁布衫，是“环保”这个道德制高点，是一种近乎玄学的品牌信仰。他们买的不是一辆车，是一个人设，一个在朋友聚会时可以云淡风轻地说出“我开沃尔沃，比较看重安全和环保”的资格证。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了，跟特斯拉车主一样，逻辑是不存在的，信仰大过天。
动力部分才是最魔幻的。1.5T发动机带三个电机，官方说综合续航超1200公里，百公里油耗0.98升。这个数据，我怎么说呢？就跟听玄幻小说一样。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。实验室里的数据，跟压缩毛巾似的，看着很大，现实里一泡水就没了。你真实开起来，又是堵车又是开空调又是地板电，续航直接给你打个骨折。简直是胡闹！
还有那个安全，说什么“田字型”全铝电池框架，配备了17个安全固定点，搞得跟修仙者的护体法阵一样。但是，真正的危险是什么？是那些混乱的，不讲理的现实场景。自动驾驶的关键不在特斯拉，在“老头乐”。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。同样，电池安全的关键也不在你这几个钢管，而在于隔壁车位的大姐错把油门当刹车。只要大姐踩得够狠，你什么“田字型”、“井字型”、“米字型”都没用，三体人看了都得给你点根烟。
所以最后这车该怎么选？别听那些车评人一本正经地分析什么配置性价比了。都到这个掀桌子的份上了，就别讲究什么吃相了，核心就一个字：卷！
这就是一场发疯。既然是发疯，就别假装理智。买这车的逻辑很简单，就是要用沃尔沃的牌子，享受一个新势力的价格。所以买什么高配？直接上那个30万不到的四驱超长续航版就完事儿了。四驱有了，200多公里的纯电续航也有了，还要啥自行车？
你多花那几万块钱，买一堆什么座椅通风按摩、头枕扬声器，有什么用？我跟你讲，再舒服的座椅，也缓解不了你还剩下三十年房贷的焦虑。省下来的钱，加油、充电、买保险，它不香吗？
这车的真正竞争对手，压根不是什么宝马X3和奥迪Q5L。会买BBA的人，就是冲着那个标去的，那是他们的社交货币。它的对手也不是理想L6和问界M7，会买理想的人，就是喜欢那个大彩电大沙发，他们要的是一个移动的家。
而会买沃尔沃的人，就是喜欢沃尔沃本身。他可能既想要新势力的颠覆感，又舍不得传统豪华品牌的那点“底蕴”。所以这台新车最大的敌人，是那些开了十年沃尔沃的老车主，他们会不会觉得，这个浑身插满电线、价格杀红了眼的家伙，是个“叛徒”。
所以这车到底能不能买？能。但不是因为那些数据和配置。而是因为，它足够便宜，也足够“沃尔沃”，这就够了。它给了那些想“上岸”传统豪华，但又被新势力种草的人一个不用精神分裂的理由。至于未来？未来谁知道呢，要么成仙，要么成盒，反正都是个乐子。
我们始终秉持正确的舆论导向，如内容涉及权益纠纷，请提供相关证明，我们将依法依规处理。
全部评论 （0）