比亚迪Z系列高端跑车直击保时捷911

比亚迪并不满足于仅仅向大众销售价格实惠的电动汽车和插电式混合动力汽车。该公司正通过其高端品牌腾势向欧洲豪华汽车制造商发起挑战，其副总裁李柯甚至声称，腾势汽车比保时捷和宝马的汽车“好十倍”。

好吧，这些话很快就会得到最终的检验，因为腾势正在筹备一款全新跑车，其目标直指即将上市的保时捷 718 Electric，甚至 911。这款即将上市的车型，简称为 Z，已经在纽博格林赛道亮相，这款纯电动轿跑车的原型车正在那里进行测试。现在的问题是，我们究竟能对它抱有怎样的期待？

腾势已经为这款跑车研发了很长时间，并于今年早些时候以概念车的形式亮相。尽管经过伪装，这款原型车的外观与展示车几乎一模一样，这是一件好事。它或许不是市面上最漂亮的双门跑车，但它的外观绝对独一无二，而且性能强劲。

从视觉角度来看，这款车的前端包含两个大型进气口、一个小型中央格栅和LED大灯。此外，它还配备了一个突出的前分流器，以增强空气动力学性能，保险杠下方还有一对小型空气导流板。从侧面看，Z 型车身相当修长，前轮拱上还配备了类似保时捷 RS 的进气格栅。

这些谍照还显示，它搭载了一套粘性十足的GitiSport GTR3半光头轮胎，后轮尺寸高达325/30，前轮尺寸高达275/35。显然，腾势的目标是打造顶级性能，因此必须使用这样的半光头轮胎。车尾最引人注目。它配备了巨大的固定式尾翼、位于保险杠内的醒目扩散器以及LED尾灯。

关于Z系列的许多重要技术细节仍处于保密状态。腾势从未透露概念车的动力系统类型，但当地媒体推测量产车型将采用三电机系统。

现款 Z9 GT 已采用此配置，输出功率达 952 马力。此前有消息称 Z 的功率上限为 536 马力，但如果腾势希望其时尚旅行车拥有比其首款正式跑车更高的动力，我们倒是会感到意外。

如果Z拥有超过900马力的动力，它很可能能在3秒或更短的时间内加速到100公里/小时。但正如在纽博格林赛道的测试所证明的那样，它不仅仅专注于直线性能。这款原型车配备了强大的刹车系统，还将搭载腾势的悬架系统。

该配置将包括一个双叉臂式前悬挂，并配备可在10毫秒内改变阻尼力的磁流变减震器。我们坚信，这套系统在像纽博格林赛道这样高要求的赛道上将发挥出惊人的性能。

Denza Z 的座舱应该与概念车相似。这意味着它很可能配备数字仪表盘、中央信息娱乐屏幕以及一个供乘客使用的小型显示屏。此外，它还将大量采用豪华的 Alcantara 面料和皮革，以确保其拥有真正的高端质感。