新能源商用车大潮来势汹汹，整车企业争先恐后，上下游供应商也齐上阵，当然，也不乏像潍柴这样的能联合旗下的陕汽重卡等企业将新能源和整车都能玩转的多面手。
潍柴联合陕汽重卡做新能源有先天优势
在自己各自擅长的领域地位稳固之后，企业都想着寻找新的增长点。但企业大力发展新能源板块却不仅仅源于此，时代的洪流裹挟着主动与被动让企业参与到了在这场新能源竞赛之中。
不管是国家节能减碳的整体目标还是商用车市场节能降耗的不变需求，发展新能源是迟早的事，尽管传统技术路线和新能源技术路线会长期共存，但不做新能源就好似一条腿走路，迟早要被人落在身后。
潍柴提前谋划、抢先布局。潍柴（烟台）新能源动力产业园，规划50GWh电池，是全国最大的重卡新能源生产基地之一。可以说，因为布局更早，如今的潍柴具备了更多优势。在新能源商用车渗透率逐年提升的当下，潍柴高调做新能源再自然不过。
当然，潍柴做新能源商用车有它得天独厚的优势，其旗下的陕汽重卡在重卡市场势头正劲，在出口方面也有非常好的表现，而且陕汽重卡推出新能源重卡的时间也很早，对市场的理解有沉淀，新能源重卡技术有积累，双方联合做新能源重卡便有了更大的胜算。
重卡新能源化，要做就做到最好
潍柴奉行的原则是“要么不做，要做就一定做到最好。”为了给重卡提供足够好的新能源配套，潍柴发挥了得天独厚的优势，坚持整车引领！从与陕汽重卡为代表的整车厂共同制定产品指标，到设计协同、同步验证、策略共享，实现了更强的产品适用性，换句话说，之所以有整车协同，潍柴做新能源便更了解用户需要什么，进而实现了基于场景定义整车，基于整车定义零部件，直接缩短了产品研发至产品试验、应用的周期，产品竞争力更强。
潍柴三电系统的优势也很明显，以电池为例，潍柴刀片电池的散热能力强，能做到针刺不爆炸、挤压不起火，另外，它的使用寿命有保障，5年二手车电池的残值比竞品提升了25%，而且实现了极致轻量化，产品力强是潍柴将在新能源市场大干一场的最核心支撑。
目前，潍柴“黄金产业链”已助力以陕重汽实现了全系列全领域全场景的覆盖，加之地域全覆盖、零部件全覆盖的服务体系。
当然，陕汽重卡在潍柴新能源的落地上也起到了重要作用，它的产品优势正在凸显，被卡友们誉为陕汽配潍柴，财源滚滚来。据最新数据显示，2024年以来，陕汽重卡的销量份额实现双突破，用户认可度持续提升，2025年第一季度其订单更是突破5200辆，同比增长超2.7倍，昂首进入新能源重卡第一梯队。如今，6000E、5000E、3000E平台已完成全场景覆盖，并且构建起了车、电、站、钱、服务、回收生态圈，陕汽智汇新能源产品依靠强大的大数据赋能形成了独特的产品力，正在朝着势夺第一的目标加速冲刺。
仿佛就在一夜之间，潍柴和陕汽重卡都做好了重卡新能源产品的所有准备，但这背后实际上是它们提前布局、整合资源、巨额投入、坚持不懈综合因素的结果。在新能源重卡市场，真没有随随便便的成功，只有这种做了足够多的努力和深耕的企业才有资格和机会享受到蓬勃发展的市场带来的累累硕果。接下来，陕汽重卡智汇系列新能源产品将在多个细分市场上发力，自然也会在海外寻找更多机会，让更多用户享受到中国在新能源重卡上的大“智汇”。
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