这台吉利的新车还没正式发布，外界就先把话题抬高了一截。作为现有热销车型的加大版本，它在正式亮相前就收获了不少关注。老款累计百万台的市场基础，也让人对这次升级充满期待。
从流出的实车信息看，外观设计完成度很高，整车大气端庄，气场明显胜过老款，豪华感也能感受到。
尺寸上，车长接近五米，轴距达到2900mm，采用大五座布局。大五座让车内空间更宽裕，后排放倒后，后备箱的储物容积也很可观，家庭出行或长途装载都挺实用。
如果要冲击更高层级的市场，平台也很关键。市场传闻这台车可能搭载极氪8X的同源平台，这直接影响到底盘的实际驾控。
在智能化方面，这次算是下了狠心。车顶装着激光雷达，整车拥有27处高感知硬件，能离线高精地图实现城市与高速路段的辅助驾驶，自动泊车也齐活。座舱里是30英寸一体化大屏，HUD抬头显示，后排还配独立娱乐屏，整套体验已经不输不少豪车。
往高配走的同时，底盘也没落下。高配版本配备双腔空气悬架，能根据路况自动调节软硬和车身高度，坑洼路面再也不怕。空气悬架确实提升了舒适性，但橡胶件老化和维护成本也让人担心。
在零部件国产化的趋势下，业内预计后期更换件成本有望压到8000元左右，这无疑能给车主减轻不少后顾之忧。
接近五米的车身，日常城市路段会不会显得笨重？后轮转向的加入解决了这点，整车转弯半径不到五米，拐弯和进出地下车库都轻松不少。在同级别燃油取向车型中，后轮转向还是比较少见的配置，透露出这台车的高配思路。
动力方面，提供2.0T燃油版和混动版两种选择。2.0T动力储备充足，加速有明显的推背感；混动版本不需要外接充电，热效率表现出色，一箱油续航可以突破一千公里，还能上蓝牌，方便家庭使用。
大量高端配置下放，背后也会带来现实问题。空气悬架、高阶智驾、后轮转向等复杂部件集中在一辆车上，配置越丰富，长期使用故障的概率就越大。后期维保成本、整车质保政策，会直接影响普通车主的用车体验，这也是厂家需要攻克的现实难题。
配置已经拉满，最终定价就成了市场走向的关键。若定价过高，普通消费者的接受度会受限。品牌在丰富配置的同时，也要平衡成本、可靠性，上市之后势必会搅动同级竞争，促使对手跟进优化。
但对普通用户来说，再多豪华配置，也不如稳定可靠的整体表现。你更看重底盘质感，还是后期维保的成本？
