开车撞上路边违停车辆，谁来负主要责任？交警：这么简单还用问
大伙儿都说，现在开车，技术只占三成，剩下的七成，拼的是心态和运气。这话听着有点玄，但你只要在早晚高峰的街头溜一圈，保准就信了。马路上，车挨着车，人挤着人，稍不留神，就可能跟谁“亲密接触”一下。而最让人窝火的，莫过于好端端地开着车，突然从路边“杀”出一辆违停的车，躲闪不及，“咣”一声，撞上了。这时候，心里头那股火“噌”地就上来了：我规规矩矩开车，你凭啥把车往那一扔？这责任，总不能让我全背吧？可转念一想，毕竟是我撞的，这锅，是不是也得我来扛？这事儿，真像有些人说的，简单到交警都懒得解释吗？今天，咱就以一个老司机的身份，掰扯掰扯这桩“公案”。
先说结论，别指望撞上违停车就能全身而退，驾驶者的责任，往往比你想象的要大得多。这话听着扎心，但事实就是如此。你想想，交警叔叔判案，讲究的是“过错原则”。违停车主，错在“违停”，这没得洗，该罚款罚款，该扣分扣分。但你作为驾驶者，错在哪儿？错在“撞上了”。开车这事儿，说白了，就是你全权负责控制这台机器。甭管前面是违停的车、突然窜出的行人，还是从天而降的陨石（虽然概率极低），你都有义务去规避。《道路交通安全法》里白纸黑字写着，驾驶人要“随时注意观察道路情况”，这“随时”二字，就是悬在你头顶的达摩克利斯之剑。所以，当事故发生的那一刻，交警第一个问的，不是“那车违停没”，而是“你当时在干嘛？车速多少？跟车距离多远？有没有采取制动措施？”这些，才是决定你责任大小的关键。
有人可能会不服气：“那要是那车停得贼隐蔽，大半夜的，又没开灯，黑乎乎一片，我咋看得见？”这话，听着有道理。确实，如果违停的车停在了极端不合理的位置，比如急弯、陡坡、路口、消防通道，或者像文中提到的，几辆车连环违停造成视线盲区，那它的“过错”就急剧放大了。这种情况下，它不只是个“障碍物”，更像是个“陷阱”。就像在自家门口挖个坑不设警示，真有人掉进去了，你说坑主没责任？这说不过去。我见过最离谱的，有辆车半个身子停在非机动车道上，后视镜都快怼到骑电动车的大妈脸上了，这不就是明摆着制造事故吗？这种情况下，违停车主承担主要责任，甚至全责，都不为过。有网友调侃：“违停一时爽，撞了火葬场。”这话虽然难听，但道理在那儿——你制造了危险源，就得为可能的后果买单。
但话又说回来，这绝不意味着咱们开车的就可以放松警惕，把“防御性驾驶”抛到九霄云外。多少事故，都是因为驾驶者分心、超速、跟车太近造成的。我当过几年赛道教练，深知一个道理：能撞上的障碍物，90%是因为你开得太快或者注意力不集中。你开车时低头找手机、调导航、跟副驾聊天，这几秒钟的“盲驾”，就足够让你撞上任何东西。文中提到的唐山案例，夜间摩托车撞上没开灯的违停轿车，违停车主担70%责，听起来很解气。可你再看广州那个案例，司机在车流中变道撞上违停车，却被判了全责，为啥？因为他有充分的观察条件和避让空间，只是他自己没做到。这说明什么？说明交警判案，不是简单地“谁违停谁有罪”，而是看“谁本可以避免事故却没做到”。
那么，作为咱们这些潜在车主和驾驶者，该怎么避免这种“哑巴吃黄连”的事儿呢？第一，管好自己的车，绝不违停。别信什么“我就停几分钟”“平时没人管”的鬼话。一分钟的侥幸，可能换来一辈子的悔恨。第二，管好自己的手和眼，时刻保持警惕。看到路边有车停着，甭管它停得合不合理，第一反应就是减速、观察、准备刹车。第三，学会“预判”。老司机都知道，有些路段，比如学校、菜市场、老旧小区门口，违停是“重灾区”。到了这种地方，就得把速度降下来，眼睛瞪大点，脑子里预演各种突发状况。这，就是所谓的“防御性驾驶”。
最后，回到那个问题：开车撞上路边违停车辆，谁来负主要责任？交警说“这么简单还用问”，其实是在提醒我们：规则是死的，人是活的。但安全，永远是第一位的。我们不能指望路上所有人都守规矩，我们能做的，就是让自己成为那个最守规矩、最警惕的人。否则，一旦出事，无论对方有多错，你都得为自己的“不够小心”付出代价。这代价，可能是金钱，可能是时间，甚至可能是生命。所以，下次当你想把车随便一停时，或者当你开车走神时，不妨想想这个问题：万一撞上了，这责任，我真的能推得一干二净吗？
全部评论 （0）