理想L6自动泊车翻车？实测发现这些场景可能失灵！

　理想L6的智能泊车功能一直是其智能化配置的一大卖点，官方宣称可应对300多种复杂车位，甚至支持离车泊入、关门泊车等“黑科技”。但最近有车主反映，这套系统在某些场景下存在障碍物识别失效的问题，甚至导致剐蹭风险。我们结合实测数据和用户反馈，看看问题究竟出在哪里。

　　官方数据与真实体验的反差
根据理想汽车公布的参数，理想L6的AD Pro和AD Max系统均搭载了高精度传感器和BEV大模型，理论上能精准识别车位边界和障碍物。实际测试中，车辆在常规垂直车位、侧方车位下表现稳定，但在以下两种场景中容易“翻车”：
低矮障碍物场景：如地锁、石墩等，系统偶发漏检，导致泊车轨迹偏移；
动态干扰场景：行人或电动车突然靠近时，系统反应滞后，需人工接管。

　　一位车主分享：“有次在地库遇到半米高的消防栓，车机屏幕显示无障碍，结果右后轮直接撞了上去。”类似案例虽不普遍，却暴露了算法逻辑的局限性。

　　主流新能源车自动泊车功能对比
为验证理想L6的技术水平，我们横向对比了2024年热门车型的泊车表现：

　　从数据看，理想L6在静态障碍物识别率上略逊于竞品，尤其在低矮物体检测上存在短板。

　　用户反馈与解决方案
针对上述问题，理想汽车客服回应称：“障碍物识别受环境光线、物体反射率影响较大，建议车主在复杂场景下手动介入。” 部分车主通过OTA升级至5.2.1版本后，发现系统新增了泊车偏移记忆功能，可减少重复场景下的误判。

　　业内人士分析，理想L6的泊车算法更依赖视觉识别，而激光雷达在Max版本中主要用于行车辅助，未充分参与泊车决策，这可能是漏检的主因。相比之下，极氪001等车型的融合感知方案（激光雷达+视觉）表现更稳定。

　　如何避免自动泊车“失灵”？
手动标定危险区域：在反复出现漏检的车位，使用“车位随心画”功能提前标注障碍物位置；
升级最新系统：5.2.1版本优化了传感器协同逻辑，建议及时更新；
保持环境光线充足：昏暗地库中可开启远光灯辅助摄像头识别。

　　尽管存在局限，理想L6的自动泊车仍是30万级SUV中功能最全面的选择之一。对于依赖智能泊车的用户，建议优先考虑AD Max版本，激光雷达的加入能显著提升复杂场景下的安全性。

　　总结来看，理想L6的智能泊车并非“万能钥匙”，但其技术迭代速度远超传统燃油车。随着算法持续优化，未来有望通过OTA逐步修复现有缺陷。你会为这份“瑕不掩瑜”的科技感买单吗？