最近，哪吒汽车员工集体讨薪以及众泰汽车退市风险公告，也将公众视野再度引向同样“债台高筑”的宝能汽车，一时间网络上关于“宝能汽车解散”的谣言肆起。针对网络端的猜疑，宝能汽车随之发文称：有部分媒体歪曲事实，并表示目前宝能汽车的部分公司虽然在国家信用信息公示平台上显示为“该企业已发布解散、营业执照作废”等声明，但公司一切经营正常，且将有新车即将上市。
有意思的是，声明发出的两天后，便有记者报道称，在深圳宝能汽车展示中心内，除了两台宝能汽车旗下品牌悠宝利A3展车外，身后则突兀的停放着两台威马汽车。要知道威马汽车早在年初便“爆了雷”，据现场工作人员称：威马汽车已被宝能汽车“收购”，宝能汽车目前正与威马汽车进行交接生产资质等。
事实上，现场工作人员的解释也并非“空穴来风”。
据有关知情人透露，此次关于宝能汽车“收购”威马汽车背后所谓的“接盘侠”实为深圳翔飞，其作为威马汽车破产重组计划唯一报名成功的投资人，早在年初便出现在大家的视野中。只不过大家没有注意到的是，深圳翔飞法人黄晶其实也是昆山宝能汽车有限公司的实际控制人，同时该公司股东之一深圳凤宇企业管理有限公司法人张晓同时担任宝能汽车旗下多家公司高管及法人，并且该公司还持有深圳市悠宝佳汽车销售有限公司30%的股权，种种迹象表明，深圳翔飞背后实为宝能汽车。
同时还有知情人透露，在某招聘网站上，一家名为“翔飞”的新能源汽车公开招聘整车基地负责人、法务总监、总装技师以及融资总监等岗位，其办公地点集中在上海青浦和温州洞头，而这两处地点则与威马汽车总部以及汽车工厂相对应，难道宝能汽车已着手为威马汽车的复工复产开始招兵买马了？
咱们将目光回到宝能汽车身上，虽说此前宝能汽车针对网络上的猜疑进行了相对的辟谣，但据天眼查显示，宝能汽车集团有限公司如今被执行金额已超120亿元，员工集体讨薪事件也同样频发。根据战略投资人的业务规划和资源整合安排来看，法院裁定批准威马汽车重整计划后，战略投资人及/或其指定主体后续就要持续投资超百亿，也就是本就债台高筑的宝能汽车如今还将要有一笔超百亿的开销。
如今观致已经彻底“凉了”，想要“重获新生”同时还要盘活威马，旗下微型车悠利宝A3或将成为宝能汽车为数不多的“突破口”。据负责悠利宝招商咨询人士称，目前宝能汽车在西安、常熟、深圳、广州的工厂总产量已达百万级，目前加盟代理仅针对悠利宝品牌，并已收到几百家意向加盟商的申请材料，不过由于车辆还没有正式量产，定价以及经销商相对政策的制定还不足完善，因此目前还处于“意见征集”阶段。
面对如今竞争如此激烈的汽车市场，宝能汽车与威马汽车果真能抱团安稳度过此次“寒冬”吗？
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