夜里十点半，马路边的修车铺还亮着灯，张师傅擦着手，看了眼门口停着那辆刚提新的赛科龙RT5智境版。车屁股还沾着塑料，牌照也临时挂着，透着新鲜。他呵呵一乐，凑上前问我：“这车咋样啊？听说今儿刚出来，二万三搞得热乎。”
其实这新RT5定价出的有点让群里那几个老炮惊掉了下巴。原本都以为不会超两万五，尤其他们前两天还讨论，这两年的国产车子不都玩“狠狠降价”那一套么？结果刚发售价，几个车主群炸了锅，“居然才二三出头，比想的小气实在多了”。不过说实话，现下这个价位骑得舒服、拿得出手的家伙着实不多见了，赛科龙这路子，和前阵子的RT3、RT2外观比起来，倒像彻底甩开包袱，彻底推倒又造了一轮。
这车子一靠近就看明白，前脸灯组排布挺带劲的。那种LED矩阵灯，一亮开，跟小轿车差不多的气势，尤其顶上那一条日间行车灯，师傅嘴里都念叨——“整这么大阵仗，还怕撞不到狗？”侧边双腰线，后面一拍屁股，尾巴短，车座又阔，瞅着着实澎湃，主打的还是个气势和实用。不知道是不是受欧美那套风格影响，颜色上还真有讲究，钛空银、极地灰、耀夜黑。隔壁的老王前天还在乐呵，“你说这几个名字，听着咋跟涂口红似的？”
可偏呢，这车漆工艺是真的细腻，不信你站在阳光下瞧瞧，反射那层光，武汉那种闷热天都要觉得凉快点。
动力部分，群里自测传了不少，说发动机是全新XQ310水冷那台，参数什么双顶凸轮轴、四气门、19点多千瓦最大功率，扭矩24点几牛米。谁在意啥数据，说白了，还是摩托圈师傅那句话：“纸上看都赢，路上一嗓子就得摸底。”实际骑起来，听一个摩友在汉口滨江大道上跑了一圈，说温柔起步，三十码之后推背感才来，合适新手不惊，老手也不嫌闷。
那天售后小段讲了句，“这家伙的平衡轴做动了点手脚，高转抖动收了一半，真别说。”18升那油箱，不仅是数据。武汉高架一圈下来，你啧啧称奇，实打实能干到五百多公里。他还爆了个冷门，RT5右侧油箱口下面有快拆盖，方便大油枪加油，师傅说“省着跟加油员扯皮”。
配置领域，智驾科技玩花的挺多。仪表那块TFT屏可不是光摆看，语音一呼就招呼来导航、互联手机，连歌都不用手碰。前排手把加热、座椅也能发烫，前阵子小雪下路，群友发朋友圈炫耀，说屁股烤得当暖炉，“冬天骑车，最怕屁股冰，现在这功能真成福音”。更怪异的是，那电动大撑，不少人第一次操作都找手感，按一下，车自己翘起来，“城里的机灵鬼！”师傅乐得合不拢嘴。可别以为玩冷门，这电动合折叠后视镜，带记忆还防刮，真有用。高速路上一折，窄巷停车再开，别说邻居李哥的破Civic门子还真擦不着。
以前大家都说摩托没啥高科技，看RT5智能车机就不一样了。OTA升级、电子围栏，APP一查信息全有。丢了？车定位还给弹报警。记录仪那板子才是硬核，开“哨兵模式”，楼下二流子靠近直接留底，放心多了。
再说主动安全。博世ABS、TCS这些去年我们还觉得新鲜，RT5直接标配，师傅的口头禅又来了：“这牌子敢下，良心。”甚至还有毫米波雷达的BSD盲区监测，这玩意之前只听宝马小车子里有。小邱自己是路测工程师，说雷达精度调过，过道边有小电驴掠过都能提示，“国内摩托真头一回”，安全感高一层。
车主间经常嘀咕的座桶问题，这回不用争。全罩头盔轻松塞下，前仓还藏着储物格，烟、表、铁皮钥匙都能藏。冷知识，前座桶底部有自带工具暗格，比某国产高端款还实在。
但不是谁都没怨言，王师傅修车时发现，液压大撑虽然省劲，但得定期润滑，不然卡壳。去年底，有个老车主用小喷壶加油脂，结果弄多了反而漏油一片，汗都下来了。
还有车友说RT5的行车记录仪碰到暴雨会误触发报警，群里老司机支招，在AP设置里关掉极端天气检测，留个心眼。
真发生点事情，那边南湖汉街口的石老板，前几天碰到路口小车鬼探头，这BSD盲区监测提前闪警，命大。事后喝茶吹牛，他说换成他家那台4万块进口踏板，真可能被蹭上。
聊到这车意义，其实师傅们看得比我们透：“卷到头还得比技术，一锅端式给配置，像玩命似的，不整虚头巴脑的哗众。”反正这波RT5也不是搞个幌子做噱头，市场认清楚谁是真能下功夫的了。
用车多了，也不缺琐碎。张师傅嘱咐，RT5要换防冻液得认准指定型号，别贪便宜涂省事，“两罐混一起可闹笑话”。还有师傅调侃，今儿要真把车骑得太远，记得每次长途回来机油别偷懒，3千公里一次可不能省。
到夜半，修理铺门口风小了点。我远远看着那辆新RT5趴在路灯下，样子比马路对面的几辆老款踏板都显得扎眼。一年前二手群都还流行入老RT2，如今恐怕这风向都得慢慢变——原先教条眼里，二万块钱买豪华配置，听着都像笑话，真落地一个，你舍得糟践？
师傅锁门前，抽着烟跟我唠：“摩托这圈，水太深，不用追潮流，合心就成。”我听着那话，看着自己的车，心里头闷头点了根烟。至于这一波赛科龙的新车，是不是走在对的道上？要不，过阵子再多瞧瞧二手市场再说。
全部评论 （0）