1999元，能让一辆四五十万的商务车在开门方式上玩出新花样——极氪最近给009车型推出的这个电动滑移门按键升级，看着像个小改动，其实藏着不少门道。
三月最后一周，极氪悄悄上线了个服务项目。
但凡没选装"千里浩瀚套餐"的009车主，现在花1999元就能在车门把手上加个物理按键。说是按键，其实就是给电动车门多装个开关。这价钱听着听着不便宜，但厂家打包票说连工带料全包了，还承诺和顶配版的功能一模一样。
装了这个按键的车主会发现，对着门外把手轻轻一按，两扇电动侧滑门就能自动开合，中途还能随时暂停。想起早些年某些进口车改个座椅通风就要上万，如今两千块能买套原厂电动门控制键，倒也算不上离谱。只是那些刚提了2022款的老车主得等到明年八月，这种"区别对待"难免让人心里犯嘀咕。
有意思的是这次升级清单。两套带喷漆的门把手，两片挡水膜，两只控制模块，外加线束卡扣，这些东西凑在一起正好1999元。厂家明说说这属于促销价，连回收旧件的折让都算进去了。按照他们15到20天的备货周期来算，车间师傅装这套系统估计得费些功夫，特别是给新门把手调色喷漆这道工序。
说到009这款车，在国内电动商务车市场算是个狠角色。五米二的车长，三米二的轴距，塞进去六七个座位绰绰有余。今年新款把空调出风口风口改成了隐藏式，后排座椅加了按摩功能，连车机系统都换上了双芯片。单电机版能跑900公里，双电机版马力直奔七百匹，这参数放在燃油车时代都是百万级的水平。
但真正让它在商务车圈站稳脚跟的，还是那些不起眼的人性化设计。后排15英寸大屏支持手势控制，二排座椅自带十点按摩，现在又多了个车门按键的选项。虽说这些小功能单拎拎出来都不值钱，攒在一起却让那些公司采购们算明白了账——比起某德国品牌加价十万等半年，国产电动车这些看得见的实惠确实更对胃口。
现款009分三个版本在卖，最便宜的43万出头，顶配能摸到80万门槛。这次升级服务瞄准的就是中间那批车主，毕竟选了顶配"光辉版"的老板们早享受上这功能了。懂行的人知道，比起某些品牌动不动把基础功能拆开卖的花招，极氪这招"事后补票"倒也算光明正大。
说到竞争对手，隔壁岚图梦想家、腾势D9都在虎视眈眈。上个月009卖出2250台，在这个细分市场算是拔了头筹。不过这个成绩来之不易，要知道电动商务车消费者最是挑剔，后排老板们扣细节能精确到毫米级。现在连开个车门都要讲究仪式感，也难怪厂家急着把按键开关这种小物件单拎出来升级。
其实车门开关这事挺有意思。早年间坐老式公务车的领导都习惯等司机跑过来开门，后来流行过一阵感应门，现在又时兴按键控制。别看别看只是开个门，这里头藏着中国汽车消费心理的变迁史。从前讲究的是派头，现在追求的是体面里带着科技感。
那些第一批吃螃蟹的车主反馈说，雨天拎着东西的时候，按键开门确实比脚踢感应靠谱。但真要计较起来，两千块就为省个抬腿的功夫值不值，恐怕每家公司财务总监心里都有本不同的账。倒是那些经常接待重要客户的车主，或许会觉得这钱花得不冤——毕竟商务场合里，少个手忙脚乱的瞬间就少分失礼的风险。
有意思的是这种"功能拆分销售"的路数。过去车企爱玩选装包，现在直接拆成零件卖。说好听了叫灵活定制，说直白白点就是让消费者为每个功能单独买单。不过比起某些豪华品牌选装个音响就要五位数，极氪这次的价格倒还算克制。只是不知道再过两年，车载冰箱会不会也要单独订阅才能制冷。
站在车厂角度算这笔账挺划算。研发成本早摊在车价里了，现在给老车型加个零件又能创收。但换个角度看，现在连开关门都能迭代升级，以后是不是车窗升降也得搞个会员制？这种担忧倒不是空穴来风，某国际大牌不是连方向盘加热都要按月收费么。
话说回来，二十年前坐桑塔纳的人想不到有天会在车里喊话控制空调，就像现在我们也想象不出未来汽车还要拆卖哪些功能。但有一点可以肯定，当车企开始琢磨怎么给车门把手做文章的时候，汽车这行业
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