一辆网约车本来就是接送乘客的，现在的部分车辆上副驾驶座位上摆放着咖啡机、座椅后面挂着零食、车顶和车窗边挂着玉石挂件，有的车上还装有卡拉OK设备。乘客上车之后，在目的地选择之外还会被推荐一杯现磨咖啡或者一包零食或者是车辆改装服务。 车内副业并不是偶然出现的个别现象。对于一些司机来说，长时间跑车、等待接单，收入又面临压力的时候把有限的车内空间利用起来多增加一条收入渠道是有现实原因的。但是问题就在于网约车首先是道路上行驶的一辆机动车，其次是司机工作的地方。
只要涉及驾驶就安全不能让位于经营。
有司机将相关服务包装成“红灯咖啡”，在等待信号灯的时间内制作饮品，单杯价格最高可达29元。也有司机利用车载卡拉OK吸引乘客，在介绍车辆改装服务时使用相关设备价格从一两千元到三五千元不等。
虽然这些做法充分利用了碎片时间但是“等红灯时操作”并不等于没有风险。司机需要取用原料、操作设备、观察制作过程，还要随时留意前方路况。信号灯可能突然变化，前车也可能临时刹车。如果注意力从道路上移开即使只是几秒钟也会使原本可控的驾驶环境变得复杂。
车内摆放的商品和设备同样不能只看平时是否方便咖啡机货架瓶罐装饰品等如果没有妥善固定的话急刹车或者发生碰撞的时候就会向前移动热饮一旦洒出会造成乘客烫伤金属或玉石挂件受到冲击后飞出也可能会击中车内人员
零食和其他物品过多还会挤占乘坐的空间，造成拥挤的状况出现。物体掉落之后进入踏板附近的时候，也会对驾驶操作产生影响。平时看上去车里多放了几个东西，在紧急时刻却成了妨碍驾驶、影响逃生的危险物件。
更需要引起重视的是,车内经营并不只是简单的摆放商品。司机主动介绍产品、回答乘客的问题、完成收款等行为会分散驾驶者的注意力。此前广州就发生过司机驾车时进行视频聊天并引发事故、造成路人死亡的事件。视频聊天和车内销售并不是完全相同的事情，但是二者都表明，在驾驶过程中如果持续处理其他事务，那么风险就不能靠“驾驶技术好”来弥补。
除了行车安全之外，车内经营还会涉及到资质以及责任问题。食品销售、饮品制作一般都会涉及到食品经营许可证、从业人员健康要求以及卫生条件。销售商品、提供车辆改装服务也需要相应的经营主体和合规手续。司机把咖啡机搬进车里，并不意味着自动具备了经营食品的条件。
对于乘客来说，一次行程一般不会太长，在短时间内就无法判断出饮品来源、制作环境以及商品质量等信息。若之后出现消费纠纷，则如何认定责任也不易解决。网约车既有运输服务属性，又被临时加入了销售、餐饮甚至改装服务，经营边界自然更容易变得模糊。
“车内副业”很难消失，其原因并不复杂，司机有增加收入的压力，并且车辆也是他们长期使用的场所。“车内副业”的存在可以被理解为司机对于自己工作环境的一种态度和行为上的妥协。但是要了解这种压力并不是可以忽视乘客安全、消费权益的。如果建立在分心驾驶、危险摆放或者手续不全的基础上的话，所造成的风险就会比另外获得的利益要大得多。
因此，平台不能只依靠乘客事后举报，还要加强对车内异常经营、危险物品摆放以及驾驶分心行为的识别和处置。司机也应该知道，在车内空间可以被合理利用的同时，不应该影响到驾驶、乘坐和应急逃生。只有把收入需求、平台管理和乘客安全放到一起考虑的时候，这些看似热闹的副业才会不会成为道路上的隐患。
