▍ 预售信息与市场定位
3月21日，备受期待的二代哈弗枭龙MAX终于揭开神秘面纱，开启预售之旅。此次共推出5款不同配置的车型，预售价格设定在13.88万至17.68万元的吸引人范围内。新车在设计上焕然一新，不仅智能座舱、智能驾驶系统得到全面提升，动力系统也进行了深度优化，并配备了第二代Hi4插电混动技术。值得一提的是，2023款哈弗枭龙MAX的官方指导价也已公布，为15.98万至17.98万元，为消费者提供了更多选择。
▍ 外观设计与辨识度
哈弗枭龙MAX，这款中型SUV的新锐之作，自2023年5月首次亮相并投入销售以来，便以其独特的魅力吸引了众多消费者的目光。相较于2023款哈弗枭龙MAX，二代车型在外观设计上进行了全面的革新。前脸与尾部都呈现出全新的风貌，前/后灯组采用时下备受推崇的贯穿式设计，不仅造型时尚，而且极具辨识度。灯组中央的“HAVAL”英文标识支持同步点亮，与大面积封闭式设计的前脸相得益彰，共同勾勒出新能源SUV的鲜明特征。
▍ 内饰设计与科技配置
二代哈弗枭龙MAX在侧面造型上保持了相对稳定的设计轮廓。特别值得一提的是，D柱区域采用了新颖的熏黑设计，这一巧妙的改变营造出一种悬浮式车顶的视觉效果，既时尚又富有动感。此外，新车还配备了全新设计的19英寸轮辋，进一步提升了整体的精致感。同时，传统且经典的外拉式车门把手等设计元素得到了完美保留，使得新车在继承经典的基础上又焕发出新的活力。
内饰方面，新车前排座舱的设计布局与旧款车型相比有了显著变化，全系标配独立布局的12.3英寸全液晶仪表与14.6英寸悬浮式中控屏，并搭载了Coffee OS 3智能座舱系统。此外，新车还配备了全新设计的平底两辐式多功能方向盘，并提供了“天镜白”、“峡谷棕”、“探秘黑”三种内饰配色供消费者选择。
▍ 座椅布局与储物空间
得益于怀挡设计的简洁性，二代哈弗枭龙MAX的中央通道功能区也显得井然有序。这里配备了手机无线充电面板和杯架，满足日常驾驶中的多种需求。同时，前部位置仅镶嵌了少量必需的按键，为驾驶员提供了便捷的操作体验。值得一提的是，二代哈弗枭龙MAX的中央通道下层设计有镂空部分，打造出一个宽敞的开放式储物槽，为乘客提供了额外的储物空间。
二代哈弗枭龙MAX采用2+3式座椅布局，全系车型均配备仿皮座椅。入门级车型已提供前排座椅加热及主驾驶座椅电动调节功能。特别值得一提的是，其后排座椅支持几乎纯平的放倒，从而使得后备厢容积能够从540升扩展至1366升，空间利用率极高。
▍ 智能驾驶辅助功能
此外，二代哈弗枭龙MAX提供了五款不同配置的车型，包括Hi4 100 Air、Hi4 100 Pro、Hi4 100 Plus智驾版、Hi4 165 Plus长续航版以及Hi4 165 Ultra智驾版。即便是入门级的Hi4 100 Air版，也配备了360度全景影像、透明底盘、多种智能驾驶辅助功能，如自动紧急制动、ACC自适应巡航等，同时还提供了全景天窗、外后视镜加热/电动折叠等高级配置。
二代哈弗枭龙MAX的Hi4 110 Plus智驾版与Hi4 165 Ultra智驾版均配备了长城Coffee Pilot Plus智能驾驶系统，该系统采用纯视觉技术路线。整车装备了3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，以及2颗800万像素前视摄像头和1颗300万像素后视摄像头，再加上4颗300万像素环视摄像头，配合5EFLOPS算力的九州超算中心，为车辆提供了城市通勤NOA（记忆领航）、高快NOA、全场景融合泊车等智能驾驶功能。
▍ 动力系统与电池配置
在动力方面，二代哈弗枭龙MAX全系车型均搭载了第二代Hi4插电混动系统，该系统由1.5L混动专用直喷发动机和150千瓦后桥电机组成。发动机最大功率为85千瓦，峰值扭矩达到140牛·米，而系统综合功率则高达238千瓦，综合扭矩为595牛·米，并配备了2挡混合动力专用变速箱。此外，车辆还支持18.74千瓦时和27.54千瓦时两种不同容量的磷酸铁锂电池组，对应CLTC工况下的纯电续航里程分别为110公里和165公里。同时，全系车型均具备3.3千瓦对外放电和直流快充功能，为消费者带来更加便捷的用车体验。
在竞争激烈的中国插电混动中型SUV市场中，比亚迪宋L DM-i、奇瑞风云T9等车型备受瞩目。然而，二代哈弗枭龙MAX的焕新升级无疑为其在市场上的表现注入了新的活力。车辆不仅降低了入手门槛，更在产品设计、智能科技、舒适性配置以及动力系统等多个方面进行了全面的改进与提升，有效弥补了2023款哈弗枭龙MAX的不足，为插电混动中型SUV的消费者提供了更多值得选择的产品。
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