大片来袭，今天咱们要搞一辆经典冷门车型：2010款的沃尔沃S80L，车子来自一位江苏大哥，个人一手车，目前已经行驶了44万公里，车况破烂不堪，烧机油、各种异响、抖动、还有异味，可以说真的是：除了喇叭不响，哪都响...
本文主角
肯定有人想，这么大的公里数，这么烂的车况，还翻新个球啊，没错...其实我也是这么想滴。在咱们修车人眼里，沃尔沃这个品牌太特殊了，它的贬值率和零整比，纵观整个车界，它都是名列前茅的选手，买车时是豪车价、卖车时是废铁价、修车时特喵的是天价！所以咱们一年都翻修不到两辆...对咱厂里来说，这品牌绝对是稀客！
带大家瞧瞧这辆车的二手车价格，当年新车售价50万，现在二手车就值2-3万，这还都是10-20万公里的S80，像咱们这辆44万公里的车况，卖1万估计都没人要，这还不是重点，重点是残值1万块，但是它的修车配件零整比却是200万，就是这么变态。所以友情提示车友们，沃尔沃这个品牌的二手车千万不要碰哦！好了，下面翻新故事开始：
2023年4月份车主联系我，说有辆44万公里的2010年的沃尔沃S80想全车翻新，当时我一听44万公里了，我是想劝退大哥的，但是聊下来大哥态度很坚定，过了两天把车况整理给我，然后直接就把车发来了。
车子到厂，公里数446613，陪伴车主大哥闯荡江湖十三载，这些年应该是立下了不少汗马功劳，大哥对它肯定感情深厚了，所以现在舍不得卖，还不惜代价翻新它，想让它重返青春，这是对自己爱车的交代，应该也是对曾经自己奋斗历程的一种怀念吧。
进入主题，上架开搞了。
维修发动机烧机油问题，因为要拆卸发动机，所以顺带把底盘配件一起拆掉了，毕竟底盘也要全面整备的。
拆下的轮毂做了检查，有划痕、有变形，车主说之前轮毂有过小事故，那就难怪了。
拆解底盘配件，也在检查问题，转向机旷量严重还漏油、轴承异响、后避震漏油。
前悬挂元宝梁直接拆下来了，上面配件都要拆掉，转向机上面都是油渍。
后桥悬挂也拆下来了，上面的摆臂都要换掉。
发动机、变速箱下来了，漏油也严重。
发动机、变速箱分离，周边配件拆掉收纳好。
继续拆解发动机缸体，检查烧机油问题。
之前用的油品还是可以的，没有想象的惨烈。
凸轮轴、曲轴拆掉。
这缸套里面不干净，积碳有点多，缸壁磨损严重。
积碳造成活塞环卡死，然后活塞直接拉缸了，时间长了，间隙越来越大，没啥密封性了，就开始烧机油了。
订的全新转向机、发动机维修配件到了：活塞、活塞环、各种管路、密封圈、机脚等等。
分解的缸体，做了清洁养护及机加工。
曲轴系统...等待重新组装，并需要做好调配。
凸轮轴系统...
新活塞组装好，再装上全新活塞环。
重新下套了。
固定缸体，安装曲轴中...
安装全新缸垫。
专业工具施工，安装上盖。
覆盖件组装中...准备装凸轮轴系统。
凸轮轴垫圈小配件。
凸轮轴系统回装完毕。
正时系统小配件，皮带、涨紧轮。
安装正时皮带、涨紧轮，调配对点位，并做好标记。
正时系统搞定。
同时解决变速箱漏油问题，并做好清洁。
油封问题，准备换新。
变速箱换好油封，准备与发动机合体。
合体完毕，周边附属件还没安装。
喷油嘴做下电磁波清洁养护。
清洁好，再更换一套全新密封圈。
散热系统做一下清洁，清洁时管头要做好包裹。
恢复干净。
发动机周边附件清洁检查。
回装附件，安装排气中...
进气道密封圈老化，全部换新！
机器回装车身...
锁紧固定，做好标记。
还需要换一些小配件。
施工中...
个别老化管路也做了换新。
更换机油滤芯。
更换一下汽油滤芯。
车主说空调出风有异味，咱们拆掉这空调滤芯一看，眼见脏就算了，闻着都臭了，直接换新！
电子扇抖动异响，换新。
散热系统回装后，采用虹吸方式重新加入冷却液。
测压加入冷媒。
重新加入新机油...
重新加入变速箱油，机械动力方面的维修养护搞定了。
完美着车！
来到底盘整备了，配件到位了，一大桌子，全面更新，要啥有啥：避震器、刹车盘皮、全车摆臂、防尘套、缓冲胶、塔顶、拉杆、球头、方向机、轴承、防倾杆胶套等等。
MADE IN SPAIN，配件来自西班牙制造。
这个后摆臂胶套牛吧，胶套都碎在里面了，很危险，连接件基本快脱落了。
这个做了单独胶套更换，带着那个连接件一起换掉就行了。
更换后轮轴承，先要把轴承从法兰盘上压出来。
搞出来了，准备换新。
后悬挂系统，部分配件进行安装。
沃尔沃确实不厚道，配件贵就算了，关键它还是铸铁的。
后悬挂更换了下托臂、升级了可调上摆臂、更换了拉杆、更换了轴承。
准备安装后减震器，升级了BILSTEIN避震。
后悬挂回装上车，连接好避震系统。
前悬挂施工，前轮轴承及过程轴承准备更换。
更换前轮轴承。
右半轴，过桥轴承更换。
组装前减震器，当时组装这个避震器还发生了小插曲，这个弹簧不是原厂弹簧，车主之前换避震器的时候，这个弹簧也被换掉了，换的是副厂弹簧。我们装上车后，发现它配合BILSTEIN避震特别的跳。
所以这块我们是有返工的，后来拆了副厂弹簧，重新订了原厂弹簧进行了组装。
然后重新安装上车，才完美解决问题的。
全车轴头做好防锈处理。
准备安装刹车盘皮。
前后悬挂避震系统、刹车系统、转向系统、摆臂、拉杆、轴承、防倾杆胶套等都更换完毕了。
最后采用专业机器更换一下制动液，避免进入气阻，保障刹车安全。
轮毂也翻新好了，焕然一新，质感拉满。
轮胎配套更新，选择米其林，保障行驶舒适静音。
专业设备安装轮毂轮胎。
组装好，上动平衡机器，做一下动平衡数值。
需要做下衬套复位，再安装轮胎。
锁紧调整，固定螺丝。
装好轮胎，上HUNTER定位设备，准备调教底盘数据，远处屏幕测量出来都是偏差值。
设备锁定，慢慢调整。
经过师傅们耐心调教，正在逐步恢复原厂数值中...
多了70公里，因为车子问题确实太多了，咱们也不可能一次性解决完，所以中间都是通过不断的路试，发现问题再返工，反复上架调整换件再定位，最终才达到咱们满意的效果。目前动力及底盘算是彻底完美了，提速有劲了，行驶舒适了，主要机械方面各种抖啊、响啊、跳啊都消除了，开着也舒服了！
进入外观翻新环节了，整体是没精神气了。
局部的话，大灯老化泛黄，前杠有伤。
开裂了。
后视镜晃动。
剐蹭，掉漆。
剐蹭，有伤。
大顶腻子已经起皮了。
亮条氧化。
测了一下漆面，还有部分原厂漆，不过车顶边确实很离谱，厚度到了1831，应该补过腻子。
问了车主啥情况，原来有过事故，就右后门和大顶直接修了10万多，知道啥车不能撞了吧！
进漆房，全车进行打磨喷涂。
各种外观零部件拆散，打磨、重新喷涂翻新。
细节必须拉满。
外观上色，全车鹦鹉油，效果慢慢呈现中...
外观漆面翻新搞定，过程不多介绍了，最后再带大家看效果吧。
来到内饰翻新，44万公里，方向盘这状态也正常哈，毕竟盘太久了。
公里数大，内饰肯定比较惨烈了。
脏乱破旧，确实很埋汰了。
汇总的问题大概11项。
没啥好说的，直接拆空了。
所有内饰件，该翻新的翻新，该清洁的清洁。
这包浆，一言难尽。
内饰跟车主沟通方案，大哥回复很简单：都听我的！
经过一段时间努力，内饰件都翻新好了。
门板恢复如新。
顶棚重包修复。
座椅皮革换新。
单独更换了安全带，ABC柱、天窗板进行了重包修复。
这看着舒服了吧。
内饰开始进行回装，过程不多介绍，把一些维修细节再说一下。
玻璃升降器不好用，更换一套全新的。
损坏的塑料板找拆车件做替换即可。
油箱盖换了一个。
车门线束坏的，部分功能缺失，买个拆车的换上。
一些细碎的小配件。
车门拉线、机盖锁更换。
主驾驶车门锁块问题，只能慢慢修...
门槛饰板及小配件换新。
后视镜密封条坏了，拆解换新。
天窗电机坏的，换电机，重新装配。
后备箱锁块失灵，重新维修线束。
后备箱锁块线束，看着就头大，检测出那根线问题都要半天。
修复完毕，功能恢复，重新包裹好线束。
真的是除了喇叭不响，哪都响。但这原厂喇叭也太离谱了，破喇叭一千多一对，车主后改的喇叭将就用用吧，咱们也不动它了。
最后准备机舱清洁了。
大灯拆了翻新中...水箱上杠都是伤。
重新打磨了，准备翻新一下。
搞定，这样打开机舱，舒服多了。
天窗轨道很脏。
做下轨道清洁润滑。
最后做下雨刮更换，就全部搞定了。
最后我路试又出现小插曲了，突然显示机油油位低，难道烧机油没修好？
真是吓一跳啊，发动机再返工，那就闹大了，咱们回来又排查了一遍，发现这车机油油位传感器有问题，换了一个就不跳油位低了，乖乖...虚惊一场。
就是这玩意跳的故障。其实写到这里，这车翻修内容我展示了也不过五分之一，害怕写太多大家看的累，下面直接带大家看翻新效果了。
机舱深度清洁，新车质感了吧。
一尘不染，专治强迫症。
内饰欣赏，恢复出厂状态。
翻新后的方向盘、挡头、盖板、座椅等。
门板、大顶、后排。
精致感回来了吧！这导航升降功能之前是坏的，咱们都修好了。
外观欣赏，老伙计变成小伙子，气质回归。
细节欣赏，重做的漆面，圆润饱满有光泽。
侧颜，很复古，特别这幅轮毂。
翻新后的大灯、轮毂，漂亮吧。
这车在我厂里待了一年，从2023年4月到2024年4月，全车翻新，工程巨大，主要是问题太多了，还是各种疑难杂症，加上返工、测试、排查，订件，外观内饰又处理了很多很多细节，全程下来，咱们也没有赶工，精雕细琢，精益求精的在复活它，所以对咱们来说消耗的精力也确实比较大。
大哥也知道咱们确实很尽力，也很感动，最后要接车了，还给咱发了个小费买冷饮吃。
5天后，大哥收到车并反馈效果：相当满意，新车质感！
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