在朔州，汽车消费的变化就从4S店展厅里出现出来。前来看车、咨询置换以及办理手续的市民增多起来，许多家庭把“想换车”提上日程。对他们的吸引力并不是新车型本身所具有的，而是在旧车评估、置换补贴和门店优惠叠加之后，购车支出可以有所下降的地方。
进入市内各汽修店后,车辆按照品牌以及车型整齐排列在销售员的周围之中。以前车主更换车辆的时候要分别处理估价、过户和购车等几个环节的工作，现在一些门店将旧车评估、手续办理和新车交付三者结合起来，给消费者提供较为完整的置换服务，减少了消费者的来回奔波之苦。
从实际情况看，旧车能卖多少钱就是很多车主决定是否换车时最关心的问题。李仕祺家中的旧车已经使用多年了，在车辆年限不断增长的情况下也存在着安全性和日常使用的体验上的问题。此前他一直有换车的打算但是因为成本的原因而没有实现。此次置换过程中，旧车得到了相对合理的评估价格，并且还享有置换补贴和门店优惠，综合计算之后换车压力就会减小很多。
这种消费变化同老旧车辆更新需求相联系。部分车主的旧车使用时间较长了以后,油耗、维修成本和安全配置等也都成了需要考虑的问题。换成安全性、节能性更好的新车，既能改善家庭出行条件又能减少老旧高耗能车辆继续使用带来的压力。汽车以旧换新的选择不仅仅是一次消费的选择，也是连接车辆更新和绿色出行的桥梁。
为了提升活动吸引力，朔州市当地汽车经销门店把政府补贴、厂家让利和个人优惠政策相结合，推出了各种形式的置换方案。消费者到店之后，工作人员会对相关的补贴政策和办理流程进行讲解，并且提供旧车评估、过户代办、提车等服务。由于不同的品牌、车型和车辆状况所对应的优惠条件各不相同，具体的金额还要以门店实际评估以及活动规则为准。
根据一家4S店的经营数据可知，在政策出台之后店内汽车置换咨询量和成交量不断增多。该店展厅经理王顺表示，近三个月内店内一共办理了170多台新车以旧换新订单，并且其中大多数都是通过多重优惠来达成的。这个数字表明，置换购车已经成为了门店销售的重要组成部分。
对于消费者而言，补贴降低的是购车门槛，服务效率解决的是办理过程中的顾虑；对汽车销售企业来说，盘活旧车资源、提高置换比例也给新车销售开辟了新的空间。随着更多的车主了解政策、比较价格并进入实际的置换环节时，在朔州汽车消费市场上能否持续保持热度还要看优惠是否持久不断、服务质量如何以及消费者的真正需求情况。只有把精品优惠落实到价格和流程中去，才能使以旧换新变成群众所愿为之的消费行为。
