奇瑞这回真拼了！新出的艾瑞泽8 PRO直接把排气管怼到四根，2.0T发动机能榨出254匹马力，价格却卡在10万档。这操作让隔壁合资车都懵了，但仔细扒开配置单，里头藏着不少小心机呢。
先看最唬人的动力。低配1.6T车型就能干到197马力，比某些日系2.0L自吸还猛。实测油耗更绝，城里开空调堵车也就8个油出头，高速巡航能跑到6字头。不过真正狠的是2.0T版本，390牛·米的扭矩一脚油门下去，推背感能让人后脑勺直接贴头枕。但有个坑要注意——这车油箱才51升，暴躁开法得三天两头跑加油站。
外观整得跟奥迪亲兄弟似的，特别是2.0T版本那个六边形中网，晚上路灯底下看真能唬住人。四出排气看着夸张，可对比254马力确实不算过分。最骚的是车门上仿奔驰的座椅调节键，配上能当平板用的15.6寸大屏，坐进去瞬间感觉身价涨了20万。不过懂行的上手一摸就露馅，中控台下半截还是硬塑料。
价格战打得也够狠。官方标价11.69万起，4S店直接砍掉1万7，9.99万就能开走。但别急着掏钱，2.0T版本实际还要12万左右。这个价位能买到别克君威的2.0T，吉利星瑞的2.0T也才11万出头。奇瑞要是能把2.0T压到11万内，那才是真王炸。
空间算是个硬伤。2米79的轴距听着不错，实际后排坐三个成年人还是挤。要是能把车长拉到4米85，后排再多个5公分，估计能抢走不少速腾的客户。现在这尺寸，年轻人开着爽，拖家带口的可能转头就去买星瑞了。
最让人纠结的是配置。8155芯片+索尼音响看着高端，但低配连L2辅助驾驶都没有。隔壁比亚迪秦PLUS降价后都标配全速域巡航了，奇瑞这波操作属实有点迷。你说它诚意不足吧，动力底盘确实下本；说它厚道吧，关键配置又抠抠搜搜。
现在买这车的分两种人：要么是冲着254马力去的性能党，要么是觉得＂10万块买奥迪脸＂的面子党。普通家庭用户估计还在观望，毕竟同价位可选的太多了。要我说啊，要是能把车机卡顿和后排空间这两个痛点解决了，这车绝对能成爆款。你觉得呢？
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