嚯，这几天车圈儿是真热闹啊，刚开年没多久，价格战的硝烟味儿就没散过。
这不，奇瑞也跟着下场了，3月5号那天，2025款的瑞虎7卓越版就这么悄悄上市了。
要说动静不大吧，可这价格一出来，嘿，还是挺能抓人眼球的——“限时一口价7.49万元起”！
看到这标题，我第一反应是：自动挡的SUV，7万多就能拿下？
真的假的？
赶紧扒拉了一下信息，哦，原来是这么回事儿。
这次瑞虎7卓越版一共仨配置，那个7.49万呢，是1.5T手动舒适版的起步价。
嗯，手动挡嘛，价格低点儿正常。
不过也别急着划走，自动挡的呢？
豪华版8.99万，尊贵版9.69万。
虽然不是标题里那个“7.49万起”直接对应自动挡，但说实话，一个紧凑型SUV，自动挡不到9万起步，放在现在这个市场里，也算是挺有诚意的了，对吧？
而且啊，奇瑞这次还整了点儿“限时”的甜头。
说是上市搞活动，最高能给1万5的现金红包，这可不是小数目了。
还有那个“整车终身免费质保”，虽然括号里写着“限首任车主”，这基本是行规了，大家都懂，但有总比没有强，起码开着心里能踏实点儿。
另外，流量方面也有点儿意思，基础流量终身免费，娱乐流量送一年。
现在车机系统都离不开网，这流量费一年下来也不少呢，能省一点是一点。
说回车本身。
2025款嘛，算是小改款。
样子看着还是那个熟悉的瑞虎7家族风格，前脸那个“天使之翼钻石格栅”，听着名字挺唬人，其实就是点阵式的中网，配上LED大灯和日行灯，辨识度还行，挺精神的。
侧面线条嘛，中规中矩，没啥特别惊艳的，但也不难看，配了个18寸的轮毂，看着还挺协调。
车尾那个贯穿式的尾灯，算是现在流行的设计元素了，晚上点亮效果应该不错。
坐进车里瞧瞧。
内饰用了黑棕配色，想营造点儿豪华感。
最显眼的还是那块24.6英寸的双联屏，就是仪表盘和中控屏连在一起的那种，现在好多车都这么搞。
看着科技感是足，据说还不反光，支持啥“双指飞屏”，听着挺高级，实际用起来不知道顺不顺手。
车机系统是奇瑞自家的“LION雄狮智云”，语音交互、导航、听歌这些基本功能肯定都有。
座椅是皮质的，方向盘也是皮的，摸着手感应该还可以。
总的来说，内饰设计和用料在这个价位里，算是过得去的水平吧。
动力这块儿，还是那台大家熟悉的1.5T发动机，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米。
参数不算特别亮眼，但带这么个尺寸的SUV，日常家用肯定是够了。
变速箱有6挡手动和模拟9速的CVT可选。
CVT嘛，主打一个平顺省油，适合城市里开，走走停停不顿挫。
手动挡呢，就看个人喜好了，喜欢驾驶乐趣或者预算更紧的朋友可以考虑。
奇瑞对这套动力总成还挺自信，直接给了终身质保（当然，还是限首任车主），看来是对自家产品的可靠性有底气。
对于大部分买这个价位SUV的家庭来说，“省心、省力、省钱”可能比零百加速快零点几秒更重要。
安全方面，这年头大家买车都挺看重的。
瑞虎7卓越版用的是高强度笼式车身，这算是基础操作了。
主动安全配置给得还算全乎，像ESP车身稳定系统、ABS防抱死、EBD制动力分配、胎压监测、自动驻车、定速巡航这些，都是标配。
这对新手司机或者跑高速比较多的用户来说，还是挺实用的。
奇瑞还特意提到了，瑞虎7在2023年拿了澳大利亚ANCAP的五星安全评价。
澳洲那个碰撞测试标准还是挺严格的，能拿五星，说明这车的被动安全性能应该不差，至少骨架子是硬朗的。
想想也是，瑞虎7这车在全球卖得确实不错，说是已经突破100万辆了，去年11月还有个百万辆下线的仪式，车子直接从芜湖港发往海外。
能连续几年当中国品牌A级SUV的出口冠军，说明在海外市场还是挺受欢迎的，品质上应该经受住了一些考验。
毕竟能在不同国家和地区卖得开，适应性肯定要强一些。
所以你看，这次2025款瑞虎7卓越版上市，核心打法还是很明确：就是用一个相对较低的价格门槛，配上还算均衡的产品力，再加上一些促销手段，来吸引那些预算有限，但又想买台空间、配置、安全都过得去的家用SUV的消费者。
7.49万的手动挡拉低了入门门槛，不到9万的自动挡提供了更便捷的选择。
这车可能没有哪个方面特别突出到让人惊叹，但也没啥明显的短板，主打一个“水桶车”的概念，实用、够用、性价比高。
现在国内这个级别的SUV市场，竞争那叫一个激烈。
长安、吉利、哈弗这些老对手，哪个都不是省油的灯，还有一堆新能源车也在抢市场。
奇瑞这波操作，把瑞虎7的价格又往下探了探，目的就是要在“卷”字当头的市场里，守住自己的份额，甚至抢点儿别人的蛋糕。
对于咱们消费者来说，厂家“卷”起来是好事儿，选择更多了，价格也可能更实惠。
就看这新款瑞虎7卓越版，能不能凭借这个价格和所谓的“五星品质”，在市场上掀起一点儿波澜了。
反正，想买7到10万级SUV的朋友，现在又多了一个可以去店里实际看看、比比价的选项。
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