中国的汽车界真是热火朝天，比亚迪、长城和吉利这三家公司的竞争简直就像打麻将，谁都不肯示弱！
这场连续打嘴仗的戏码，从技术上互相挑事，到高管隔着屏幕呕吐脏话，再到“油箱门”和“反内卷”的热闹，简直让围观群众看得乐不可支，也把整个行业搞得鸡飞狗跳，竞争、成本和道德都搅成了一锅粥！
2023年5月，长城汽车突然递交了一封举报信，把比亚迪推到了风中浪尖上，像飞起来的鸡蛋一样！
有人曝光说，比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i的油箱没搞好，可能会有那啥蒸汽污染物冒出来，根本达不到标准……这可不是什么好事啊！
常规油箱就像是燃油车的标配件，花500块大洋；可高压油箱嘛，那就得肆无忌惮地多花1到2倍的钱了！
更有意思的是，吉利也跑来凑热闹了，副总裁杨学良直接放话说，拆开测试支持长城的结果！
就在新一轮的价格战又开始喧闹的时候，车圈的骂声也跟着火力全开！
6月7号，在重庆汽车论坛上，吉利的大老板杨学良对比亚迪简直是毫无顾忌，直接给人家开了一番猛料！
在那个18分钟的演说中，杨学良兴奋地直呼：“过去这一年，电动汽车的价格斗争已经乱成一锅粥，不分上下了！”
接着，他来了一句相当深邃的难题，“今年同行放出了踩人的理论，真是又傻又坏，这算不算自曝其短呢？”
真有意思，就在昨天，那个论坛上，比亚迪的公关大佬李云飞刚指责过，有些公司又坏又笨，说个产品非得顺便捅人，一会儿不是不想搭理，是懒得搭理。
价格大战的背后可是个吃喝拉撒的生存游戏啊！
当比亚迪秦PLUS DM-i的价格飙到7.98万时，整个圈子都像被北风一吹，冷得直哆嗦！
比亚迪的自信根基在于它的工业链条安置得天衣无缝。
从电池到电机，再到控制器，比亚迪基本上把电动车的心脏二十条命全都揽到自己手里了。
这个车叫吉利银河L7 EM-i，简直就像是外星人送来的飞船！
听说，有行内专家说，比亚迪每辆车的利润还是高得离谱，这才让他们敢于大战价格！
行业个路线打架啦：到底是追求速度还是讲究环境好！
这场乱打一通的闹剧，最让人感兴趣的是，它早就不只是公司之间的较量，而是两种发展思路在互相碰撞了。
长城车，那个哈弗H6，简直让人想叫它“开出去能吓唬熊”的四轮怪兽！
可市场却给了个大翻天的结果：2023年比亚迪的车卖得飞起，居然超过了300万辆，涨了62%！而长城汽车这边儿呢，就像喝了加水的粥，只多了一丢丢，才增了1.5%！
更好笑的是，在这场唇枪舌剑的较量中，那些新兴车企大多数都是安静得像只猫。
买东西的人才是真正的审判员，谁爱谁就来评评吧！
撇开那些公司的窝里斗，这场争论其实就是：哪种竞争对买家最划算。
比亚迪给咱们上了一课，告诉大家中国车企也能靠技术翻身，各路车企得琢磨自己的特色，而不是光知道发牢骚！
2025年粤港澳的车展，比亚迪那摊儿的人直接多得像赶集一样！
随着电动小车的使用率超过了40%，中国的汽车行业正在经历一场大变样！
这次大变动呀，谁对谁错还真说不清，能活下来的才是王道！
说到底，产品的实力才是最牛的宣传工具嘛！
#夏季图文激励计划第二季
全部评论 （0）