面对厂家密密麻麻的选装清单，大多数买家都很难不动心。通常来说，多花几千美元选个大尺寸的轮毂、特殊车漆或者升级个音响，已经算是大手笔了。
但是这辆2019年科尼赛克Regera超跑的车主，选装账单超过了100万美元，而且这台车的裸车价就已经有221.3万美元了。
选装项目包括价值28.5万美元的Ghost空气动力学套件，还有25万美元的Environmental Power Upgrade动力升级包，让这台Regera可以使用E85生物燃料，综合最大输出功率提升到1500马力，峰值扭矩1280牛·米。
接下来是17万美元的糖果苹果红车漆，5.7万美元的Tresex AirCore碳纤维轮毂，以及超过7万美元的定制内饰，采用Desiato黑色真皮，搭配酒红色绗缝装饰，还有碳纤维饰条点缀。另外还有一份五年延长保修，花了17.5万美元。
9月26日，这辆车将出现在Mecum拍卖行于田纳西州黎巴嫩市纳什维尔高速赛道举办的2026年纳什维尔拍卖会上。
Mecum拍卖行的委托总监David Purvis表示：“这辆车确实非常稀有，Regera在2016到2022年间总共只生产了80辆，而同时选装Environmental Power Upgrade和Ghost套件的只有5辆。
它也是唯一一辆采用这种配色组合的车型，再加上价值百万美元的选装配置，它绝对是科尼赛克瑞典恩厄尔霍尔姆工厂出产的Regera中，配置最顶级的那一批，甚至就是最顶配的那一辆。”
Regera在2015年发布，瑞典语意为“统治”，是科尼赛克首款插电式混合动力超跑，相比更硬核的Agera以及后来的Jesko，它是一款更实用的车型。
动力核心是科尼赛克自主研发的5.0升双涡轮增压干式油底壳V8发动机，配合三台英国YASA电机。这三台电机由一块4.5千瓦时、800伏的液冷电池组供电，电池组由锐马克开发，当时号称是量产车中能量密度最高的电池组。
Regera另一项标志性创新是它的单速科尼赛克直接驱动变速箱，简称KDD。这套系统把发动机和电机直接连接到后轮，取代了传统的多挡位变速箱。
Regera可以在2.8秒内从静止加速到100公里/小时，极速达到404公里/小时。2019年，Regera创造了0-249英里/小时用时31.49秒的纪录，2023年，它又把成绩提升到了28.81秒。
Regera采用轻量化碳纤维单体壳底盘和车身，最显眼的就是旋翼门，车门向外打开并向上旋转90度，视觉效果独一无二，非常震撼，还配备了可拆卸的硬顶，可以收纳在前机盖下方。
即将登上拍卖台的这辆Regera，底盘编号7226，于2020年1月由科尼赛克经销商Manhattan Motorcars交付。第一任车主是长岛一位知名的超跑收藏家，他用拉丁美洲神话中掌管道路的神明Eleggua给这辆车取名。
第一任车主持有这辆Regera到2024年，期间在2022年参加了布里奇汉普顿举办的Bridge车展。据报道，2024年年中，这辆车卖给了加州收藏家Jeff Miller，他是软件巨头ProKarma的联合创始人。
差不多同一时间，Miller成为第一位收到全新科尼赛克Jesko Attack车型的美国客户，那辆车价值300万美元。他把这辆Jesko加入自己的豪华收藏阵容，其中还包括迈凯伦P1和布加迪Chiron Pur Sport。
一年后，Miller通过RM苏富比线上拍卖这台车，当时最高出价达到260万美元，但未能达到保留价。今年5月，这辆车再次出现在迈阿密的Bonhams拍卖会上，里程表显示为3000英里。
恶劣天气导致到场人数稀少，31件拍品中有11件未能成交，其他一些也低于拍前估价成交。Regera就是其中之一，最终以252万美元落槌。
Purvis说：“这将是Mecum在纳什维尔的首场拍卖会，已经吸引了大量关注，上个月蒙特雷拍卖会创下了1.14亿美元的销售纪录。我们对这辆Regera寄予厚望，所以预测它能卖到350万到400万美元之间，它的稀有程度配得上这个价格。”
