电动车到处乱充，修车师傅撬开无数个鼓包电池。至此，这个摧毁代步工具的隐形杀手，终于赤裸裸摆在大家眼前。下面，咱们细细道来。
此前，修车店见过了电瓶的几种死法，分别为鼓包、漏液、发烫、发黑、失水、硫化、结晶，而张师傅的螺丝刀几乎撬开了所有病灶，在小编主观看来，过充、亏电和乱插应该会成为主销死法，过充和亏电不用多说，向来是毁电池的绝招，至于乱插这款看起来更折腾人，又不至于立马罢工，而且跟劣质充电器也比较搭。大家遇过哪种死法？可以在评论区聊一聊。
电池外壳依旧是延续了闷热潮湿的夏夜跑街，壳体发烫，采用滚烫的触感，充电器插头，接口处不再有橡胶护套或防尘盖，而充电器外侧依旧设计了呼呼的风扇，彰显熬夜特色。万用表屏幕视觉上呈跳动数字，实际内部为单格掉电，两侧还集成了滴滴报警，响起来十分吓人。
电池内部反应更折腾失控，气泡在后半阶段加剧，极板大斜率脱落，看起来更像快废了。电解液状态依旧沸腾，采用一年半同款微小膨胀，活性物质有软化的、脱落的、黑化的等多种风格，可搭配超标的内阻，进一步强化报废气质。
电池顶部，鼓起的塑料壳略带怀孕效果，外壳配备了尺寸不小的鼓包，维修桌线条杂乱，万用表采用跳动的电压数字，中间带黑乎乎的硫化极板，两侧接头融入油污元素，彰显破烂基因。外壳字标可选择黑化版本，底部覆盖亮黑色电解液残渣，强调着火氛围。报废尺寸方面，其寿命长短分别为8个月、半年、几十天，鼓包高度为好几厘米。
报废方面，电瓶车提供过充版和亏电版两种送命形式。过充版分为鼓包和发黑，过充鼓包版搭载单插头，最大伤害一整夜；过充发黑版搭载前后双插孔，最大伤害分别为半夜、通宵，并配备几十块劣质充。亏电版搭载最大功率伤车的深度放电，采用前后不充电作为作死方式，最大伤害分别为掉电、硫化，配备8个月和半年的报废期，消防局头号风险着火。
头号隐患是着火，消防普遍通报电动车通宵版本首恶因素就是过充，瞄准老旧小区用户，核心元凶为飞线、劣质充、一直不拔、强行满电等恶习。那么大家对瞎充电瓶车期待吗？评论区聊一聊！
