赛博卡车来了，它和你见过的任何皮卡都不一样。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在洛杉矶郊外加州霍桑的设计工作室展示了人们期待已久的电动皮卡。
当这辆卡车最初开上舞台时，人群中的许多人显然不能相信这就是他们要看的车。赛博卡车看起来像一个带轮子的大型金属梯形，更像是一件艺术品，而不是一辆卡车。
车身似乎是一个单一的形式，而不是一个明显分开的驾驶室和乘客舱。马斯克表示，该皮卡的外壳是由一种新开发的不锈钢合金制成的，这种合金与SpaceX火箭使用的是同一种金属。马斯克表示，这种合金能使汽车“真正做到防弹”，至少能对付较小的枪支，包括9毫米口径的手枪。一名男子用大锤击打了卡车的侧面，但没有损坏它。但是，当一个金属球扔向卡车玻璃时，卡车上被认为是牢不可破的金属玻璃被打破了。
“没有通过测试，”马斯克有些尴尬的说到。
不可思议的力量和不可思议的价格
马斯克对这款卡车的性能做出了惊人的声明。其中，他曾表示，赛博卡车在牵引和牵引方面的能力将超过福特F-150，性能也比保时捷911更好。
最昂贵的一款卡车是Tri Motor全轮驱动，它可以携带3500磅的货物，最多可以拖到14000磅，在2.9秒内从零加速到60英里。它还可以在充满电的情况下行驶500英里。基础型号的续航里程为250英里。
除了可以在它的车厢上运输货物外，卡车的引擎盖下和两侧都有可锁定的存储空间。车舱本身也有一个滑动盖。司机还可以通过自适应空气悬架系统调整卡车的行驶高度，以便在高速公路或越野道路上行驶。
这辆卡车另一个引人注目的特点是它的价格。这辆卡车的基础版起价为39,900美元。这只比福特F-150基本型贵1万美元左右，后者的起价约为3万美元。但它将与装备精良的F-150的价格竞争。例如，一辆F-150 Lariat超级出租车的起价约为4.4万美元。
赛博卡车的高端Tri Motor AWD版起价为69,900美元。买家还可以选择特斯拉的“自动驾驶”选项，价格为7000美元。(一旦相关软件可用，卡车应该能够自动驾驶。)
在展示即将结束之际，马斯克还有最后一个惊喜。
“哦，是的，”他说。“我们还做了一辆ATV。”
就这样，一名骑手从一辆小型电动越野车的侧室里走了出来。他掀开卡车的后挡板，打开一个内建的坡道，骑着它跃上了皮卡车舱。
“顶多是个小众产品”
特斯拉的新型电动卡车将面临激烈的竞争。它将与美国两家大型卡车市场领军企业展开竞争。福特正在开发自己的F系列电动卡车，而生产雪佛兰和GMC皮卡的通用汽车也在开发自己的电动皮卡。周四早些时候，通用汽车首席执行长巴拉(Mary Barra)说，公司预计将在2021年秋季开始销售电动皮卡。
密歇根州的一家初公司Rivian也计划明年开始销售自己的电动皮卡。该公司将亚马逊和福特视为主要投资者。Rivian创始人R.J. Scaringe在今年刚刚发布的《汽车趋势动力榜单》(Motor Trend Power List)上排名第三，这份榜单主要是对汽车行业的相关车型进行的主观排名。Rivian的卡车将比特斯拉的贵数万美元，但它们看起来会更像卡车。
特斯拉卡车的市场潜力仍然是个谜。迄今为止，购买全尺寸皮卡和特斯拉的买家之间几乎没有重叠。例如，特斯拉和其他电动汽车在美国海岸销售良好，而大型皮卡在中西部销售最好。
此外，特斯拉的赛博卡车看起来一点也不像传统的皮卡。卡车买家可能想要脱颖而出，但不清楚他们是否愿意如此引人注目。
“它充其量只是一个小众产品，在我们今天所知的皮卡市场上不会构成威胁。”Kelley Blue Book的高级执行主编德洛伦索(Matt DeLorenzo)说。“另一个不利之处是，这款卡车上市时将没有联邦税收抵免。”
在去年与Kara Swisher Recode解码播客的采访中，马斯克承认，卡车可能很难找到市场。
“你知道，实际上我不知道是否有很多人会买这辆皮卡，但我不在乎，”他当时说。“如果只有一小部分人喜欢这种卡车，我想我们将来会生产一种更传统的卡车。”
研究电动汽车市场的分析师切尔茜·塞克斯顿(Chelsea Sexton)表示，她认为马斯克展示的卡车与最后的量产车非常接近。
“从规格的角度来看，我相信这可能是他们的目标，但毫无疑问，车身风格，这不是一个高产量的产品，”她说。
特斯拉表示，赛博卡车将于2021年底投产，一年后开始生产三引擎AWD版赛博卡车。
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