车企负债！大众3.4万亿比亚迪0.58万亿，谁的压力更大

全球车企巨头们的资产与负债情况

前几天我发了个帖子，给大家介绍了咱们国内的一些车企，像比亚迪、上汽集团、吉利控股之类的，把它们的资产和负债情况都列了一下，结果大家特别关注。那我就想啊，在全球范围里头，那些大名鼎鼎的车企，比如大众、丰田、通用之类的，它们的资产和负债情况又是咋样的呢？

全球车企普遍面临的高负债难题

大家都知道，汽车行业是个典型的重资产行业，像那些主流的汽车公司，资产规模动不动就上千亿。放眼全球，还有不少车企的资产能达到几万亿。

做汽车这行，从研发到生产，再到营销和建店，甚至供应链的维护，哪一步都需要砸大笔钱进去，而且这些钱投出去后，回报周期还特别长。这就导致车企的钱花出去了，收回来的时间总是对不上，所以很多车企为了继续发展、搞技术升级，只能靠借钱来维持。这样一来，就形成了一个循环：卖得多→规模大→收入高→欠债也多。总的来说，车卖得越多、赚得越多的大公司，欠债也就越多，高负债几乎成了全球车企的一个共同点。

看看2024年各大公司的财报数据，像大众、丰田这样的国际巨头，它们的负债总额一般都在万亿人民币以上，而且比它们的营业收入还要高。

德系车企负债高于日系车企

德国大众集团在2024年的收入是2.5万亿，到了年底欠债总共3.4万亿，这欠债金额相当于它一年收入的136%。旗下的大众汽车，负债率是70.71%。

再看日本丰田汽车，2024年的收入是2.2万亿，但欠债也有2.7万亿，相当于收入的123%左右，资产负债率是61.07%。

福特和通用的债务压力比较

美国福特汽车在2024年的收入是1850亿美元，但欠债也挺多，总共欠了2403亿美元。这相当于它的收入还不够还债的，多了30%呢，而且资产负债率达到了84.28%，说明它的债务水平相对较高。

再看通用汽车，2024年的收入比福特稍微高一点，是1874亿美元，但欠债也少一些，总共有2142亿美元。虽然也欠了不少，但只比收入多出了14%，资产负债率是76.55%，相对来说比福特的情况好一些。

国内车企的负债水平究竟有多高？

国内主流车企的负债情况跟那些美国、欧洲、日本的老牌车企比起来，那可真是小巫见大巫了。就说比亚迪吧，去年营收7771亿元，负债总额是5847亿元，这负债还不到营收的75%，远远低于大众和丰田的负债占比。到了今年一季度末，比亚迪的资产负债率直接降到了70.7%，这降幅相当明显。

再看上汽集团，虽然营收也有6276亿元，但负债总额达到了6104亿元，这负债几乎占到了同期营收的97%，简直快赶上总资产了。吉利控股的情况稍微好一点，营收5748亿元，负债总额5047亿元，负债占营收的比例大概是88%。

在国内车企里，整体来看负债率是在往下走的。比如赛力斯，跟去年年底相比，负债率降了10.55%；比亚迪半年时间负债率也降了将近7个百分点，现在稳定在70.7%左右。不过呢，还是有不少网友看到国内车企的负债数据就担心，说什么“又一个恒大”之类的话。其实大家不用太紧张，像大众、丰田、福特、通用这些国际大车企，它们的负债规模可比比亚迪、上汽大多了，福特和通用的资产负债率更是远远高于比亚迪。

所以啊，咱们国内车企虽然负债也不少，但跟这些国际巨头比起来，其实风险没那么高。大家多关注一下企业的经营状况和发展前景，别光盯着负债数字不放。

所以啊，那些对车企负债有误解的网友，赶紧把这种错误的想法扔得远远的，别再想了！