当家里有老小六口人，加上二胎整整八个人出门就像搬家一样困难的时候我才真正体会到五座车对生活的嘲讽。
以前觉得开着轿车或者五座SUV到处跑很潇洒，直到上个月带着父母和两个孩子去郊区露营时才明白，在后备箱里塞满了大包小包装着的东西的情况下（老婆抱着婴儿坐在后排），那种拥挤的感觉直接促使我下定决心换车。
现在的汽车市场很卷，十五万到二十万元的价格区间成了各大车企神仙打架的地方，在这个价位段内各家都在揣摩中国家庭用户的真正需求。
前几天我特意去店里仔细体验了一下华境S这款车，官方指导价定为十八万八千捌百元人民币，在这个价格出来之后就透着一股子要把家用 SUV 市场搅翻天的架势了，并且从它近期销量的表现来看买的人还真不少。
站在车外的第一眼看到这台汽车的时候，五米二三的车身长度给人带来的视觉压迫感是很明显的，在这样的尺寸下它被设计成了五千二百三十five毫米长、三千一百零五四毫米轴距。
车头前脸挂着的主动闭合式进气格栅，在高速行驶时可以降低风阻，全LED大灯组点亮之后在夜晚的眼睛也很有神采。整台车上下都很扎实，并且有一种科技感十足的感觉。
车身侧面的线条设计很舒展，平开门的设计省去了在狭窄车位时可能出现的问题，在二十一英寸铝合金轮毂上踩下脚力之后整个底盘的姿态就被撑满了起来分段式的全景天幕使得车内采光通透度达到了顶峰坐在里面根本不会觉得压抑。
坐进车内才是检验全尺寸六座SUV真功夫的时候，我特意把自己当成了小白鼠，在前排调整好驾驶姿势之后钻入第二排座位上，并且腿部、头部的空间还有两拳多的余量，在中间留出过道宽度正好可以成年人侧身走到第三排行李区。
第三排绝不是摆设或者只能应急的小板凳，成年人坐进去膝盖不会顶到前排靠背，后备箱在常规状态下的容积就有四百二十三升，在放倒后排座椅之后可以瞬间扩容至一千二百六十八立方厘米左右的空间，并且无论是婴儿车还是露营帐篷都可以轻松地塞进来。
开着这台大块头在路上的感觉完全打破了我对大车的固有印象，底下藏着的一点五T增程器和两百千瓦的动力电机配合得天衣无缝，在踩下油门踏板的那一瞬间动力响应没有一丝迟疑。
纯电续航里程为二百五十五公里，市区内上下班代步可以当作是纯电动车型来使用，在周末想要出去远门的话综合续行为一千一百四十五条千米，并且加满一箱油充好电池就可以直接从北京开到上海了。宁德时代神炼电池还支持三点五C快冲充电方式喝杯咖啡的功夫电量就补回来了
底盘为前双叉臂加后多连杆的独立悬架结构，在经过减速带的时候，高级别滤震质感把路面上细碎颠簸过滤干净了，坐在后排的孩子甚至可以安稳地睡着觉。
车里真正让人离不开的还是那套智能化配置，华为乾崑ADS五Pro系统加上车顶的一颗醒目的激光雷达，在跑高快领航的时候比我这个老司机开得还要稳当。
中控台上戳着的十五点六英寸二K大屏幕里面装有MoLA两点零大的模型，动一动嘴巴就能把导航、空调和音乐都安排得明明白白，十五个扬声器的Infinity音响放出来的交响乐让整个座舱变成了移动中的音乐会厅。
座椅带加热、通风，按摩也很好，在隔音玻璃的作用下外面的车水马龙好像在另一个世界里一样中央扶手箱有一个车载冷暖冰箱夏天可以随时拿冰可乐星闪数字钥匙和五十瓦无线快充这些便利性小玩意儿用一次就再也离不开。
当所有的硬件都堆砌到这台车的时候，我突然开始思考一个更有意思的行业现象，在新能源汽车价格战打得不可开交的情况下，十五至二十万元价位段内的六座增程式SUV已经将智驾系统和全尺寸空间作为标配推出后市场之后。那些传统的合资品牌五门燃油车型究竟依靠什么来生存下去？
不讲道理的堆配置策略虽然能在短时间内收割大量的家庭用户，但是当大家的产品力逐渐趋同的时候，车企们又该拿什么来构筑自己真正的品牌护城河呢。
或许答案就藏在每一个周末带着全家人满载欢声笑语驶向远方的车轮底下，只要普通消费者的日常生活需求真实存在的话。这场关于空间和智能内卷的大战就不会停止，在合理的标点符号之后合理地添加连接词，并且最好是在该位置之前加上相应的标點符號
