2025年5月20号，随着发车的铃声响起，2025中国环塔国际拉力赛在新疆阿克苏隆重开始了。长城汽车带着三个品牌、三种动力、十辆原厂量产赛车的豪华阵容，又一次集结起来，吹响了挑战极限的响亮号角。
想当年，2015年那会儿，长城车队可是风光无限，一举拿下全场总冠军，给咱中国越野品牌在环塔赛场上争了口气。转眼十年过去了，2025年，长城汽车带着哈弗、坦克、长城炮这三大品牌，又回来啦！这次他们要参加的是汽油、柴油、新能源三大T2原厂量产组别的比赛。不过呢，这次参赛可不是为了复制以前的辉煌，而是要秀出他们全新的技术实力和产品体系，来应对新时代越野战场的挑战。长城汽车这次是信心满满，不仅要展示“从生活走上赛道”的产品自信，还要全面展示他们用实战检验产品力、用体系能力筑牢技术底座的战略信心！
在这35年里，长城汽车从传统的燃油车做到了新能源汽车，从城市道路开到了极限越野的地方。他们一直坚持自己研发全动力、全场景、全球化的技术，打造了一个全球市场的技术解决方案体系。这种不只走一条技术路线的战略，让他们能够给全球各地、各种需求的用户都提供最合适的车。2025年上海车展上，长城汽车首次提出了“泛内燃机”战略，他们不打算只做燃油车或者电动车，而是根据全球用户的需求和使用场景，让内燃机和电驱系统一起工作，让每一款车都更适合本地的需求，也就是说，既可以用油，也可以用电！2025环塔赛，就是长城汽车对“泛内燃机”战略的深入实践。
在发车现场，长城环塔车队全阵容亮相，10辆炫酷赛车和20位车手及领航员轮番上阵，这可是环塔历史上国内车企最壮观的出征队伍之一！20号那天，长城坦克Hi4车队打头阵，四组超级炫酷的混动新能源车组率先启动，姚卫强/周任斌、乔旭/刘雪原、李鹏玉/胡悦，还有71岁高龄的老将梁钰祥和领航寇洪涛，他们驾驶着坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T和坦克500 Hi4-Z，冲向环塔新能源组，用技术革新打响了“油电混动越野”的第一炮！
哈弗车队和长城炮车队接着出发了，带来了各种各样的人物设定和组合，特别吸引人。比如说，207号哈弗H9，是妈妈孙相燕和女儿马欣一起开的，她们又来挑战沙漠的极限了；何子健和他爸爸何伟开着猛龙2.0T也来了，他们用父子情深的方式展示了越野车的传承。哈弗车队还有其他厉害的组合，比如李建滨和张士宇，胡爱东和孙海双，都让这次比赛更精彩了。另外，长城炮V6车队的马重立和白新瑞、张亚和白耀，他们开着3.0T的火炮车型，展示了中国皮卡的高性能技术，真是硬气得很。
这次环塔比赛一共要跑13天，总距离大概4500公里，特殊赛段加起来有2350公里那么长。赛道上有沙漠（占65%）、戈壁（占15%）、砂石（占20%）这些超级难走的地方，所以大家都说这是“亚洲最难的越野拉力赛”。这个比赛对车子的底盘、发动机、散热、悬挂和电子稳定系统都是一次全方位的考验。长城汽车决定在最困难的条件下，用全车系来实战检验，不只是为了比赛拿个好成绩，更重要的是想通过比赛中的数据来改进产品，让技术从赛道上直接应用到市场上。
比赛之余，这也是一场对工程技艺的深度磨练！在每一次沙丘上的冲刺、每一次底盘触地、每一公里的高温挑战背后，长城汽车都在搜集着海量的实战数据。这些数据可不是摆设，它们会被仔细研究，用来调整和迭代量产车型，真正做到了从“比赛现场”到“工程系统”的双向互动。对长城来说，环塔不仅仅是一场荣誉之战，更是一次把极限挑战变成产品价值的“体系级能力训练营”。
比赛本身不是我们的终极目标，它更像是我们在路上遇到的一场精彩对决。真正的赢家，是在比赛结束后，能够把那些极限挑战中的宝贵经验，变成咱们日常开车时的安全感、操控感和耐用性。就像长城汽车一直坚持的“比赛推动研发”的理念，用环塔拉力赛来检验技术，让市场真正感受到我们对越野车技术的投入和决心。
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