前几天有个客户问我："你说我这车加满油要800多，跑不到1000公里，换电车能省不？"我当时就笑了，这问题就像问你是喜欢立刻被宰一刀还是慢慢放血。表面上看燃油车贵，实际上电车的账没那么好算。
我来给你算笔明白账。
现在油价7.5左右一升，普通家用车百公里油耗8L，跑1000公里确实得600块左右。有些SUV油耗上10L，那就750块了。但电车真就省钱吗？可没那么简单！
家用桩充电，低谷电价0.4-0.5一度，普通电车百公里耗电15-20度，跑1000公里确实只要75-100块，看起来血赚500块。但实际上这是理想情况，就像相亲照片和本人的差距一样夸张。
记得去年冬天我开特斯拉去哈尔滨，零下20多度，暖风一开，那电量掉得比股市还快，实测百公里耗电38度，1000公里电费直接奔400去了。再加上高速上只能用快充桩，平均1.8元一度，成本更是蹭蹭往上走。
公共快充桩现在电价多少知道不？1.2-2.5元一度不等，还有2.98元的奇葩！我前年春节开某品牌电车回老家，充电费用合计280元，这比油车才省那么一点，还得遭罪排队等充电，有时候排队都得一两小时。这感觉就像你饿了半天，好不容易排到位置，却只能点一份小碗面。
你要问数据，我这有实测：
比亚迪汉DM-i：百公里综合油耗5.6L+耗电4.8度，1000公里成本约310元
极氪001：百公里耗电17.6度，家充1000公里成本88元，公充1000公里成本317元
奥迪A6L：百公里油耗8.9L，1000公里成本约667元
但你想算总成本，光这还不够：
充电时间成本。油车5分钟加满，电车快充也得半小时。一年算下来，纯电车在充电桩前浪费的时间得有一整天！时间就是金钱啊兄弟。
电池衰减成本。我有个哥们开了三年电车，续航直接掉了15%。新电池动辄几万块，摊到每公里上，这成本感人。
有意思的是，我曾经死活反对电车，觉得麻烦。但有次试驾蔚来ET7，那加速真是老猛了，像被人从后面狠推了一把，从此我对电车的看法有了180度转变。如今我家就有一台电车，但只用来上下班短途代步。
如果你：
有固定车位能装家用充电桩
日常通勤在50公里以内
家里有第二辆燃油车能应对长途
那电车确实能省钱。否则，省下的那点钱抵不上浪费的时间和忍受的里程焦虑。
最后说实话，电车真正的优势不在省钱，而在于加速爽快、静谧性好和智能化体验。至于1000公里到底花多少钱？家充便宜、公充贵，冬天费钱、夏天省点，高速狂飙烧钱、市区巡航省点。没有标准答案，就像婚姻一样，看起来美好，细算下来全是坑。
你想真省钱？我直说了：买台混动。
全部评论 （0）