8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会正式启幕。本届车展以“领潮而立，向新而行”为主题，展期10天，展出面积达22万平方米，近120个品牌参展、约1600台汽车亮相。作为中国中西部地区规模领先的A级车展，成都车展早已成为各大车企下半年新车首发的主战场。
小鹏展台设在11号馆1109展位。媒体日当天，展台被围得水泄不通——看车的、上车的、品内饰的、问配置的，人潮一波接一波。现场最受关注的当属首次公开亮相的小鹏G9L，尤其是那个自动折叠桌板，成了观众争相体验的“打卡点”。有观众现场感慨：“这空间，比我家的客厅还宽敞。”
G9L：25.98万起的大五座，到底“大”在哪？
小鹏G9L官方定位“黄金大五座科技旗舰”。预售价25.98万元，推出6款车型。这个价格一出来，现场就有不少观众掏出手机算账——25万出头买一台车长超过5米1的大五座SUV，还带空气悬架和后轮转向，到底划不划算？
先看尺寸。小鹏G9L长宽高分别为5120/1999/1782mm，轴距3100mm。注意，这台车不是现款G9的简单加长，而是基于全新高端平台打造、与六座旗舰GX共享核心技术的代际产品。5120mm的车长和3100mm的轴距，全部投给了五个座位。什么概念？后排膝部空间比现款G9提升了22%。现场体验过的观众反馈很统一——“舒服、宽敞”。有媒体同行开玩笑说：“这后排躺下来，比我家沙发还舒服。”
座椅是G9L的另一个杀手锏。新车搭载全体型AI主动贴合座椅技术，座椅内部内置91个传感器与27个气袋调节，可根据驾乘人员体型、坐姿变化主动调整座椅型面。简单说，就是座椅会“主动适应”你的身体，而不是让你去适应座椅。同时配备零重力座椅、21.4英寸3K娱乐屏、33扬声器音响系统等配置。
西南地区的用户尤其买账。车展现场小鹏产品经理分享了一组数据：G9L在西南地区的订单占比创下小鹏车型历史新高，其中超级增程版本选购占比超82%。也就是说，每10个下单的西南用户里，超过8个选了增程版。这个数据说明什么？西南地区用户对纯电的续航焦虑依然存在，增程“可油可电”的方案正好戳中了痛点。
底盘素质：全系标配双腔空悬+后轮转向，5.4米转弯半径
底盘是小鹏G9L另一个值得细聊的地方。新车全系标配前双叉臂后H臂悬架、智能可变阻尼减振器、双腔空气悬架与线控后轮转向。
双腔空气悬架在这个价位属于“越级配置”——同价位大部分车型还在用单腔空悬或者干脆没有。双腔的优势在于刚度和阻尼的调节范围更宽，简单说就是该硬的时候硬、该软的时候软，兼顾操控和舒适。
线控后轮转向更是一个“神器”。最小转弯半径仅为5.4米。一台车长5米1的大五座SUV，转弯半径能做到5.4米，这意味着什么？市区掉头一把过，窄路挪车不再“揉三把”。有开过带后轮转向车型的车主应该懂这种体验——大车开出小车的灵活性。
动力：增程版纯电435km+综合超1600km，纯电版最高755km
动力上，小鹏G9L与小鹏GX共享SEPA 3.0架构三电技术基座，提供增程及纯电两种动力形式可选。
增程版四驱车型最大马力503Ps，零百加速4.95秒，WLTC纯电续航435公里，综合续航1602公里。435公里的纯电续航在增程车型里属于第一梯队——大部分增程车的纯电续航在150-200公里左右。这意味着日常通勤完全可以当纯电车开，一个月加一次油不是梦。
纯电版四驱车型最大马力585Ps，零百加速4.45秒，提供660公里、702公里与755公里三种续航版本可选。755公里的CLTC续航，在同级大五座SUV里也是相当能打的存在。
智能驾驶方面，新车搭载三颗图灵AI芯片与小鹏第二代VLA智能驾驶系统。第二代VLA即将推出6.3.0版本，实现“VLA+VLM”舱驾融合，提供原地起步、靠边停车、园区漫游找车位等功能。
黑金套件：24K真金标+22英寸轮毂，限时优惠1万元
除了产品本身，小鹏在车展上还正式推出了G9L的全新黑金套件。官方指导价15,000元，限时优惠价10,000元。
这套件含金量确实不低——字面意义上的“含金量”。套件采用双24K金标设计，前标以太空陶瓷为基底，覆以24K真金镀层及抗指纹纳米涂层，后标同步采用24K真金镀层。搭配专属22英寸黑金轮毂以及极夜黑车漆。现场实车看起来，黑金搭配的高级感确实拉满了。
X9黑武士：8800元打破MPV“油腻”印象
小鹏X9也在本次车展带来了全新黑武士套件。套件售价8,800元，包含20英寸星刃运动轮毂、极夜黑车漆及星舰尾翼。其中星舰尾翼支持单独选装，限时优惠价1,298元。
小鹏X9全球累计交付已超60,000台。今年7月，X9斩获泰国及香港地区豪华纯电MPV销量第一。黑武士套件的推出，进一步打破了MPV“商务车”“油腻”的刻板印象。现场有观众直言：“以前觉得MPV就是公司接待用的，这台黑武士版开出去，比很多轿跑还帅。”
MONA M03：连续23个月销冠，罗兰紫/牛油果绿套装限时5499元
面向年轻人群的MONA M03，在车展上推出了罗兰紫和牛油果绿两大主题套装。限时优惠价5,499元。套装包含专属车漆、19英寸车身同色五辐轮毂、气宇灰内饰及Nappa真皮座椅，还有定制专属“拾光漫游”车机主题。
MONA系列上市两年来累计交付已达31万台。其中MONA M03连续23个月蝉联10-20万元纯电轿车销量冠军。这个成绩在竞争激烈的10-20万级市场实属不易——要知道这个价位有比亚迪秦PLUS、埃安S等一众强敌。
小鹏的“全家桶”：GX出海、IRON机器人、飞行汽车齐亮相
除了上述三款车型的套件发布，小鹏展台还有不少“硬货”。
作为物理AI时代的旗舰产品，小鹏GX上市两个月累计交付已突破15,000台。海外市场同样备受关注——在尚未正式公布售价的情况下，GX在阿联酋等市场收获超2,000台订单。本月首批300台车辆已发运海外，正式启动全球化交付。
展台上还展示了全新一代人形机器人IRON，以及生态企业小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车。从小鹏汽车到飞行汽车，再到人形机器人，小鹏正在构建一个“物理AI”的全场景生态。按照规划，2026年小鹏将重点推进第二代VLA、Robotaxi和人形机器人商业化。第二代VLA正在欧洲测试，Robotaxi已启动员工内测，IRON计划年底规模量产。
全球化方面，小鹏全球累计销量已突破120万台，销售网络覆盖68个国家和地区，拥有超1,200家门店；超快充网络覆盖31个国家和地区，累计接入超290万桩充电桩。
写在最后：25.98万的G9L，动了谁的蛋糕？
回到最初的问题：小鹏G9L预售价25.98万元，到底能不能打？
从产品力来看，5120mm车长+3100mm轴距的大五座空间、全系标配双腔空悬+后轮转向、增程版435km纯电续航+综合超1600km、三颗图灵芯片+第二代VLA智驾——这套组合拳打到25万级市场，确实够狠。
横向对比来看，同价位的大五座SUV竞品主要有理想L6（24.98万起）、乐道L80（预售价相近）等。理想L6的优势在于品牌认知和增程口碑，但底盘配置不如G9L（L6没有空气悬架）。乐道L80主打换电，但换电站的覆盖密度目前还远不如充电网络。G9L的优势在于“既要又要”——既要大空间又要好底盘，既要增程的长续航又要纯电的高性能。
当然，最终的市场表现还要看正式上市后的定价和交付节奏。但至少从成都车展现场的人气和订单数据来看，G9L已经成功吸引了大量关注。对于正在观望25万级大五座SUV的购车决策人群来说，这台车值得放进对比清单——建议亲自去门店体验一下那个“比客厅还宽敞”的后排和5.4米转弯半径带来的灵活性。
毕竟买车这件事，参数是一回事，坐进去、开起来又是另一回事。
