进入8月最后一周，新能源市场又一波动作不断。8月31日到9月6日之间多款车型陆续上市、预售或者首发，其中比亚迪海狮08、新款理想MEGA和启境GX7很容易被一起比较。
但是这三款车不是简单的同级竞争关系。
海狮08同时提供插混和纯电两种动力方式，新款理想MEGA进一步加强了大尺寸MPV的舒适性以及操控性能，启境GX7把大五座、增程动力、华为乾崑ADS 5等元素整合在一起。它们之间的差别并不是续航里程或者配置多少这样简单的数字差异，而是分别满足了不同的家庭用车需求。
海狮08先决定补能方式再选版本
海狮08 DM-i预售价为23万至26万元，EV版本预售价为25万至28万元。两种动力的价格区间存在交集，消费者应该更加重视的是日常能不能稳定充电、长途出行对补能便利性有没有依赖。
海狮08车身尺寸5115mm×1999mm×1800mm，轴距3030mm，提供五座和六座布局，并且已经定位为中大型SUV。对于有老人、孩子的家庭来说，轴距和座椅布局比外观细节更直接影响到使用感受。
海狮08用海洋美学2.0语言设计前脸，“寒冰之眼”日行灯搭配上132颗大功率LED光源，在贯穿式位置灯上用了超过400个发光点的结构。20英寸、21英寸轮圈和悬浮式轮毂盖主要起到视觉识别的作用，四门智能电吸门的价值更偏向于实际使用，尤其是老人、儿童上下车频繁的家庭。
车内配备有17.3英寸中控屏、内嵌式仪表盘和21.4英寸吸顶屏的音响系统是帝瓦雷25扬声器，并且支持杜比全景声。对于经常长途出行的人家来说，后排娱乐和座椅布局要比单纯的追求加速性能更实用。
动力上海狮08分水岭在DM-i版本里。DM-i版本采用1.5T插混系统，有单电机和双电机选择，WLTC纯电续航为275公里和300公里，CLTC最高达到400公里，综合续航为1650公里。
简单地说充电条件稳定、城市通勤比例高可以看EV；经常跨城出行或者不愿意被充电站规划牵着走的DM-i适应范围更大。
新款理想MEGA：升级重点由“更强”转为“更好开”
新款理想MEGA车身没有大的变化，长宽高分别为5355mm、1965mm、1850mm，轴距3300mm，车长比现款仅多出五毫米。主要改变在底盘、智能驾驶和座舱体验上。
新车在外形上做了改动前包围、灯组以及通风口的重新设计，并且使用了新的轮毂还加装了带有防夹功能的电吸门。车尾则对后窗玻璃、尾灯组以及后包围进行了优化。
智能驾驶硬件变化比较明显。新车增加了侧向和后向固态激光雷达，激光雷达数量从原来的1颗增加到4颗。对于一台超过5.3米长的大型MPV来说，车身前后距离更长，侧后方感知和低速泊车辅助的重要性，往往比账面上的动力提升更容易被车主感知。
座舱依旧围绕第二排展开。新车配有29英寸一体式中控和副驾连屏，第二排控制屏尺寸更大，换装双纵向天窗，在中间纵梁区域加装可调亮度的Home Light。第二排零重力座椅可以旋转180度，组合桌板可以变成大餐桌、小边几或者半桌形态，第三排还增加了通风功能。
这些变化使MEGA不再是“多人乘坐工具”，而更像一个移动休息空间。长途出行时，第二排座椅、桌板、影音系统和空间组合是否能真正提高舒适性，才是这款车的核心体验。
动力方面，前电机最大功率还是155kW左右，在245kW的后电机上增加到258kW的同时提升了系统的综合最大功率从原来的400kW提升到现在的413kWh，并且搭载了三元锂电池组达到108KWh。
但是新车更值得关注的是底盘，它增加了正负7度的后轮转向、800V主动防倾杆，全系升级线控转向。后轮转向改善低速掉头和狭窄路段操控，主动防倾杆抑制大车身侧倾。对一台大型MPV来说，这些变化比多出13kW电机功率影响更大的可能是驾驶感受。
启境GX7 不追求第三排、把空间留给五座家庭
启境GX7 选择另一条路线：坚持大五座，而不是增加第三排。
车辆长宽高为5099/2006/1750mm，轴距3070mm，官方风阻系数为 0.26。短前悬、长轴距、溜背车顶兼顾外形与空间，在后排腿部空间达到1894mm的情况下，头部空间也达到了一个比较大的高度。
它的后备厢常规容积为868升，放倒后排后最大可扩展至2215升，适合装载婴儿车、露营装备和大件行李。20秒一键纯平模式可以将坐垫、靠背和腿托联动起来把车内变成超过1.8米的休息空间，并且不需要拆卸头枕或者清空后备厢。
动力系统采用1.5T增程加三电机组合，系统峰值功率为550kW，配备宁德时代骁遥超级增混电池，支持800V和5C超充。CLTC纯电续航385公里，综合续航超过1500公里。
与海狮 08 DM-i 相比,GX7 纯电续航更突出家庭日常使用半径；同MEGA比较起来它又具有SUV更容易适应的车身形态。车辆还搭载华为乾崑ADS 5 ，配备4颗激光雷达和共38个感知传感器，覆盖城区、高速及泊车辅助驾驶场景。至于实际体验，仍然要根据不同的道路环境来判断识别、变道以及泊车的效果。
三款车摆在一起，选择逻辑其实很清晰：海狮08适合在纯电与插混之间灵活切换，MEGA更看重第二排舒适性和大车操控，GX7则把空间、装载、增程和智能驾驶集中在大五座SUV上。
