这回要排队买小鹏了，新车订单破10000，L3级算力+华为XHUD+702km

小鹏G7来了，带着硬核实力。

6月11日，小鹏G7开启预售，23.58万起的定位瞄准25万级市场，开售仅46分钟，订单就突破1万台。

这款新车最核心的底气，是智能。小鹏G7首搭自研图灵AI芯片，一次上车三颗。三颗芯片合计算力超过2200 TOPS，远超目前主流的80-700 TOPS。

高算力为后续升级打下基础，也支撑其“L3级算力”的定位，但需法规和硬件冗余才能完全实现。在强大算力支持下，G7能运行更复杂的AI模型，目标是让车更聪明，理解环境、主动思考。

G7联合华为推出“追光全景”AR-HUD技术，把导航路线像光毯一样投射在前挡风玻璃上，与真实道路贴合，解决传统箭头提示易误判、导航错位的问题，提升安全性。

为什么堆这么大算力？小鹏的想法很直接：为未来升级铺路。明年、后年还能持续解锁新功能。

G7面临的挑战不小，25万级纯电SUV市场强手如林，特斯拉Model Y、比亚迪唐EV、理想L7都是对手，小米YU7也快来了。

但G7有自己的牌，同价位里，几乎找不到算力相当的对手。蔚来ET9算力也超2000，但价格要78.8万。G7的23.58万预售价，正式价可能还有空间，“高配低价”策略依旧。

回到车本身，G7定位中型纯电SUV，尺寸适中（4892/1925/1655mm，轴距2890mm）。设计延续家族风格，注重流畅感与实用性。动力采用单电机后驱（218kW），最高时速202km/h，与小鹏G6同款电机。

续航和补能是强项：全系续航702公里，支持800V快充，配合5C电池技术，10%到80%电量只需12分钟。

车内设计简洁，有大屏，座椅全带通风、加热、按摩。

简单说，小鹏G7这次押注智能化，用大算力和AR-HUD当王牌，配合长续航和快充，在25万级市场发起强攻。

想买智能电车的家庭，这是个值得关注的新选择。