增程车销量腰斩，车企转向纯电，下一个风口在哪？

增程车销量腰斩，车企集体转向纯电，下一个风口在哪

家人们，近汽车圈可热闹了！我有个朋友刚提了乐道L90，六万多就能买到能跑五百公里的车，这价格比很多纯电都便宜。不过现在政策变化对增程车可不怎么友好，新能源积分给得少了，厂家做增程都挣不到钱。听说明年开始买油车要多交税，好多人都往纯电那边凑。

我去逛车展，发现纯电展位全是人，增程那边冷清得很。现在电池技术发展得飞快，新电池能用十年不用换，开个二十万公里都没问题。有个老司机说他表弟换了辆新电动车，充一次能跑八百公里，下雨天也不用担心漏电。以前总有人说纯电冬天跑不远，现在这问题好像都解决了。充电设施也建得特别快，高速路上基本每50公里就有充电站。

还有些卖发动机零件的工厂开始裁员，很多配件厂都转行做电池支架了。乐道L90挺有意思，买车送充电积分，攒够了能换终身保修，还搞了二手车回收计划，保底价回购。有车主论坛说这车电池能轻松跑到八十万公里，质量有保障。不过也有人说这车虽然便宜，后期维护费比油车还高。

近新闻说氢能源车要搞试点，不知道会不会再变赛道。现在买车，身边朋友都盯着续航和充电时间，价格反而排第三了。有的老年人也开始要纯电车，说保养简单，不用记着换机油。看来以后加油站可能真要改成充电站了。现在街上新挂牌的车八成都是绿牌，再过两年估计加油的车位都要改充电车位。

2025年，新能源汽车在中国市场的渗透率首次突破50%，正式超越燃油车。比亚迪稳居销量榜首，小米凭借生态协同异军突起，传统车企如吉利和长安加速转型。智能化成核心竞争力，小鹏的自动驾驶和理想的增程式技术解决用户痛点。但出口受贸易保护主义影响增速放缓，竞争加剧引发价格战。Z世代更看重功能性而非品牌溢价。渗透率超50%来得真快，消费者选择多了是好事，但企业别光卷低价，芯片算法这些“新三大件”才是未来胜负手。

增程车销量腰斩，车企集体转向纯电，下一个风口会是在智能化更进一步的纯电领域，还是会有新的能源形式出现呢？我存钱想买车，先等等看，听说年底可能还有新车型上市。