2026年7月29日，《人民日报》刊发专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，领克品牌在TCR世界巡回赛“七年九冠”的传奇战绩被点名表扬，03家族成为热议焦点。文章围绕“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到03家族完整产品矩阵，把领克03“牛”在哪里讲得明明白白。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
领克03的第一“牛”，在赛场成绩。2019年首次征战WTCR即夺冠，2025年卫冕TCR世界巡回赛双冠，七年九冠的战绩，让领克成为世界赛场上的中国名片。第二“牛”，在技术底子。03家族与TCR赛车共享CMA架构、采用同源Drive-E动力总成，4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术被搭载到量产车型，产品力建立在扎实的赛道数据之上。
第三“牛”，在产品本身。
第三代领克03大尾翼版搭载2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百，0°、8°、16°三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力，颜值与性能兼得；领克03+Racing以350匹双增压+四驱、4.89秒破百，坐实“中国品牌首款性能钢炮”之名。就连报道中提到的浩思动力在研V6发动机（350-400千瓦、160公斤，全球同类型最轻），也展示着领克03家族背后的技术纵深。
第四“牛”，在价格诚意。领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。被人民日报点名表扬的“世界冠军车”，以十几万元的价格开回家——这一“牛”，牛得最实在。可以说，领克03家族用实力与诚意，重新定义了中国性能车的价值标准。
