赛那又卖第一了，2025年9月第三周MPV销量出来了，这车真是稳得不行。
腾势D9 DM最近有点往下走，理想MEGA倒是冲进前十，卖了600辆，不多，但在50万以上的MPV里是最能打的。
赛那这个月卖了两千台，两三千的量看着不大，可它是前五里头唯一一个烧油的。
别的都电了，它还靠汽油撑着，挺牛。
广汽丰田赛那从4月到8月，每个月都在榜单上晃悠。
4月卖了八千二百多辆，
5月八千四百多，
6月快九千了，
7月掉了一点，七千三，
8月又回到七千八。
连续五个月都是销冠，你说猛不猛。
我在广州的朋友老李就买了辆赛那，说是拉娃拉货都方便，油耗也没想象中高，市区跑一公里八毛钱上下。
他们公司本来想买GL8，结果他老婆说太笨重，最后选了赛那，说坐着舒服。
最近新款2026款赛那也上市了，加了个四驱版，叫“四驱臻享”，带E-four电子四驱系统，听着高级吧。
座椅说是头等舱待遇，我试坐过一次，确实软，腿托能翘起来，长途不累。
价格三十三万九千八起，不算便宜，但比加价那会儿强多了。
别克GL8混动版卖了一千七百辆，燃油版八百辆。
加起来还是不少。
我们单位楼下就有辆GL8混动，天天接送客户，司机师傅说省油，百公里才六个油出头。
GL8这车，很多公司订，图个稳当，坐着不晕，底盘厚实。
岚图梦想家混动版也卖了一千六百辆，跟GL8差不多。
新出了鲲鹏和乾坤两个系列，一共五款车，名字听着像武侠小说。
有纯电的，但我问了几个销售，都说没人买那个版本，贵，充电不方便。
我表哥在武汉开网约车，本来想买纯电梦想家，后来算了算成本，还是上了混动。
这车是第一个装华为ADS 4辅助驾驶的MPV，我试过一次自动变道，反应挺快，不像某些车傻乎乎不敢动。
高速上自己跟车、超车都行，就是城市里遇到鬼探头还是得踩刹车。
魏牌高山卖了一千六百辆，跟梦想家一样。
长城这回算是摸到门道了，以前做SUV厉害，MPV一直不行。
高山这车我在石家庄服务区见过一辆，停那儿充电，车主说空间大，后排能平躺，适合一家人出游。
他孩子三岁，尿布奶粉一堆东西，后备箱塞满还能剩俩空位。
腾势D9 DM卖了一千五百辆，比以前少了。
记得2023年那阵子，这车天天第一，现在被理想MEGA压一头。
新能源MPV越来越多，它压力大了。
我同事小王去年买的腾势D9，说是比亚迪技术加持，用着不错，就是售后网点少，他在鄂尔多斯，修个车得跑到呼和浩特。
理想MEGA之前真不咋地，刚出来时候因为造型问题被人笑话，说像高铁头。
加上五十多万的价格，一个月卖不到一千台。
可你看现在，
6月卖了两千三百多，
7月两千八百多，
8月三千一百多，
一路涨。
我堂弟在深圳买了辆理想MEGA，说是家里有充电桩，用电便宜。
他老婆生二胎后换这车，看中的是冰箱彩电大沙发，还有二排座椅能放平当床睡。
他说这车除了停车难一点，别的都好。
五十万以上卖得最好的MPV，确实是它。
看来理想不只是增程牛，电车也能行。
比亚迪夏只卖了四百辆，排第十三。
这成绩说实话有点惨。
王朝系列别的车都火，唯独它拉胯。
我老家那边4S店的销售跟我抱怨，说来看的人少，都说外观太硬，不像家用车。
有个客户试驾完说，感觉像开着装甲车送孩子上学。
小鹏X9配置其实可以，刚出的时候还能进前十。
今年4月推了新款，结果没激起水花。
最近几个月月销量不到两千，9月前三周加起来不到五百。
我在杭州打车碰到过一次小鹏X9，司机说续航虚，标称六百多，实际跑四百出头就得充。
而且后排没有加热，冬天坐着冷。
现在MPV市场一半油一半电，赛那靠着口碑和性价比，成了家用首选。
我身边好几个朋友换车都看了赛那，哪怕最后没买，也都承认这车靠谱。
你说它科技感不如新势力？那是真的。
但它皮实，毛病少，保值，这些才是老百姓最在乎的。
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